A.100℃~110℃
B.105~115℃
C.105℃~110℃
D.100℃~105℃
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A.±0.01
B.±0.05
C.±0.50
D.±0.10
A.混凝土拌合物應(yīng)一次裝滿并稍高于含氣量測定儀容器,用振動(dòng)臺(tái)振實(shí)15s~20s
B.混凝土拌合物應(yīng)一次裝滿并稍高于含氣量測定儀容器,用振動(dòng)臺(tái)振動(dòng)直至表面出漿
C.混凝土拌合物分三層裝入,用搗棒搗密實(shí)
D.混凝土拌合物應(yīng)一次裝滿,且不應(yīng)進(jìn)行振動(dòng)和插搗
A.自抹面開始計(jì)算時(shí)間,在前60min,每隔10min用吸液管吸出泌水一次,以后每隔20min吸水一次,直至連續(xù)三次無泌水為止
B.自抹面開始計(jì)算時(shí)間,在前60min,每隔20min用吸液管吸出泌水一次,以后每隔10min吸水一次,直至連續(xù)三次無泌水為止
C.自抹面開始計(jì)算時(shí)間,每隔10min用吸液管吸出泌水一次,直至連續(xù)三次無泌水為止
D.自抹面開始計(jì)算時(shí)間,每隔20min用吸液管吸出泌水一次,直至連續(xù)三次無泌水為止
A.0.73
B.0.073
C.0.73%
D.0.073%
A.30
B.45
C.60
D.90
最新試題
水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造,在水平彎道路段、橋面、隧道路面,宜采用縱向刻(拉)槽。
地基承載力為根據(jù)荷載試驗(yàn)測試的即將失穩(wěn)的數(shù)值計(jì)算所得。
靜力觸探試驗(yàn)中雙橋探頭可測定錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力。
路面表面的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)都是評(píng)價(jià)路表抗滑性能的專業(yè)技術(shù)指標(biāo),兩者可以互相替代。
圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)(重型)計(jì)算動(dòng)貫入阻力時(shí)錯(cuò)誤的將輕型探頭面積帶入進(jìn)行計(jì)算,會(huì)導(dǎo)致計(jì)算結(jié)果偏大。
壓實(shí)度和彎沉都用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行評(píng)定。
靜力觸探試驗(yàn)中計(jì)算錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力時(shí),率定系數(shù)一樣。
路基路面現(xiàn)場測試項(xiàng)目只能采取抽樣方法確定測試的位置。
短脈沖雷達(dá)可以用作水泥混凝土路面的厚度檢測。
填土路基是由細(xì)粒土的含量小于30%的土填筑而成。