A、有較大的流量調(diào)節(jié)范圍
B、液流通過(guò)全開(kāi)閥時(shí)的壓力損失要小
C、油溫變化對(duì)通過(guò)閥的流量影響要大
D、當(dāng)閥口關(guān)閉時(shí),閥的泄露量要小
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、高于
B、低于
C、等于
D、以上都對(duì)
A、調(diào)定壓力
B、工作壓力
C、卸荷壓力
D、二次壓力
A、定壓精度高
B、工作要平穩(wěn)且無(wú)振動(dòng)和噪聲
C、靈敏度低
D、當(dāng)閥關(guān)閉時(shí),泄露要小
A、H型,K型,M型
B、O型,P型,Y型
C、M型,O型,P型
D、P型,X型,C型
A、進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速回路
B、旁油路節(jié)流調(diào)速回路
C、回油路節(jié)流調(diào)速回路
D、三種回路都可以
最新試題
脈沖波形具有突變間斷性的特點(diǎn)。
氧傳感器裝在進(jìn)氣管中,測(cè)量實(shí)際混合氣的空燃比較理論空燃比偏離的程度。
試分析造成汽車起重機(jī)傾翻的主要原因。
工作幅度是指起重鉤中心的垂線到回轉(zhuǎn)中心的水平距離。
已知兩個(gè)力F1、F2,F(xiàn)1=300N、F2=400N,且F1與F2的夾角為90°,合力R的大小為()
汽車制動(dòng)側(cè)滑是指制動(dòng)時(shí)汽車的某軸發(fā)生縱向移動(dòng)。
工藝過(guò)程卡編寫包含()內(nèi)容。
汽車起重機(jī)在行駛過(guò)程中,上車操縱室也可以乘座人員。
二進(jìn)制數(shù)只用1和2兩個(gè)數(shù)字表示。
零件在內(nèi)力作用下,其尺寸和形狀改變的現(xiàn)象稱為變形。