A.同后橋一起支承車(chē)架、安裝在車(chē)架上的各個(gè)總成及機(jī)械的負(fù)載
B.承擔(dān)主傳動(dòng)器、差速器、半軸等零部件的安裝支承和保護(hù)作用
C.行駛系的主要組成部分，使左右驅(qū)動(dòng)輪的相對(duì)位置固定
D.行駛中承受由車(chē)輪傳來(lái)的路面反作用力和力矩，通過(guò)懸架傳遞給車(chē)架
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A.只承受轉(zhuǎn)矩
B.只承受彎矩
C.內(nèi)端承受彎矩，外端承受轉(zhuǎn)矩
D.內(nèi)端承受轉(zhuǎn)矩，外端承受彎矩
A.拆裝復(fù)雜
B.可靠性較低
C.受力簡(jiǎn)單
D.可用毛胚鋼車(chē)削得到
A彎矩
B轉(zhuǎn)矩
C彎矩和其他的力
D轉(zhuǎn)矩和其他的力
A.驅(qū)動(dòng)輪
B.十字軸
C.差速器
D.傳動(dòng)軸
A.降低增大
B.降低降低
C.增大降低
D.增大增大
最新試題
起重機(jī)的維修周期用其實(shí)際工作時(shí)間來(lái)確定。“實(shí)際工作時(shí)間”一般用（）的工作時(shí)間來(lái)衡量。
汽車(chē)制動(dòng)側(cè)滑是指制動(dòng)時(shí)汽車(chē)的某軸發(fā)生縱向移動(dòng)。
工作幅度是指起重鉤中心的垂線(xiàn)到回轉(zhuǎn)中心的水平距離。
起重機(jī)卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)將重物吊半空進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間安裝作業(yè)時(shí)，其鎖緊依靠（）來(lái)保證。
汽車(chē)起重機(jī)主臂起重量的特性曲線(xiàn)，是表示起重量隨幅度改變的曲線(xiàn)。
滑輪的材料可以采用灰鑄鐵、球墨鑄鐵、鑄鋼、鋼板、尼龍制成。
液壓系統(tǒng)中溢流閥的調(diào)定值（）
波形分為周期性波形和非周期性波形。
試分析液壓系統(tǒng)油壓過(guò)低的原因和排除方法。
在裝配圖中，下列（）屬于“技術(shù)要求”表達(dá)的內(nèi)容。