A.采用S模式
B.滿載作業(yè)
C.長時(shí)間怠速空轉(zhuǎn)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)定為額定轉(zhuǎn)速的80%
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A.重載荷作業(yè)
B.裝車作業(yè)
C.平整作業(yè)
D.深挖溝作業(yè)
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C.平整作業(yè)
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A.每天
B.每周
C.兩周
D.每月
A.“操作人員手冊”是駕駛員的必讀之物,應(yīng)由駕駛員隨機(jī)妥善保管
B.“操作人員手冊”作為隨機(jī)資料,必須歸檔管理,任何人不得隨意使用
C.“操作人員手冊”只由機(jī)器的管理人員閱讀即可,駕駛員沒有必要看
D.“操作人員手冊”是一本課外讀物
A.動(dòng)臂燈
B.點(diǎn)煙器
C.室內(nèi)燈
D.收音機(jī)
最新試題
同型號(hào)選用的齒輪油粘度越高,其負(fù)載能力越大。
轉(zhuǎn)柱式起重機(jī)水平輪由于心軸連接著偏心軸套,轉(zhuǎn)動(dòng)心軸可以調(diào)整水平輪與滾道之間的間隙。
柱式旋轉(zhuǎn)支承裝置分為轉(zhuǎn)柱式和滾輪式兩種。
極限力矩聯(lián)軸器不管什么形式,其原理均是在力矩過載時(shí)主動(dòng)部分與被動(dòng)部分打滑以產(chǎn)生保護(hù)作用。
轉(zhuǎn)柱式門座起重機(jī)較轉(zhuǎn)盤式門座起重機(jī)結(jié)構(gòu)要復(fù)雜,目前較少使用。
疲勞磨損一般是在零件固有缺陷的地方最先出現(xiàn),通常滾動(dòng)軸承零件不會(huì)出現(xiàn)疲勞磨損。
為了保證起重機(jī)支腿多個(gè)車輪受力均衡,運(yùn)行支承機(jī)構(gòu)通常采用均衡車架。
由于短時(shí)過載,使齒根部危險(xiǎn)斷面的應(yīng)力達(dá)到強(qiáng)度極限而造成輪齒斷裂。
極限力矩聯(lián)軸器是一種對臂架類起重機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)起到安全保護(hù)措施的裝置。
橋式起重機(jī)工作速度較快,通常小車運(yùn)行速度快于大車運(yùn)行速度。