A.高壓油泵柱塞偶件
B.液壓油回油濾芯
C.發(fā)電機(jī)皮帶
D.行走馬達(dá)
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A.使用挖掘機(jī)指定外的GPS裝置對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行加裝而導(dǎo)致的產(chǎn)品本體電氣系統(tǒng)的故障
B.隨意隨意改動(dòng)GPS裝置導(dǎo)致的產(chǎn)品本體電氣系統(tǒng)的故障和(或)不正常
C.未按使用規(guī)定使用再生部件發(fā)生故障的
D.未按要求提交《交機(jī)報(bào)告》的
A.抓取土方
B.挖掘停機(jī)面以下的土
C.挖掘水面以下的土
D.挖掘深基坑
A.左,右行走操縱手柄同時(shí)向前
B.右行走操縱手柄向后
C.左行走操縱手柄向后
D.左行走操縱手柄向前
A.除銹
B.冷卻
C.密封運(yùn)動(dòng)部件
D.以上均是
A.更易凍結(jié)
B.能更好地吸收熱
C.如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)易開鍋
D.更易蒸發(fā)
最新試題
微動(dòng)磨損量的大小與零件間的振幅大小成正比,振幅頻率成反比。
起重機(jī)運(yùn)行啃軌,可以調(diào)整車輪,一般調(diào)整主動(dòng)車輪。
在起重機(jī)旋轉(zhuǎn)動(dòng)作中,不得將“極限力矩聯(lián)軸節(jié)”作為回轉(zhuǎn)摩擦阻尼器使用。
滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑脂不加滿是為了防止軸承升溫過(guò)高。
旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是所有起重機(jī)所必不可少的機(jī)構(gòu)。
極限力矩聯(lián)軸器不管什么形式,其原理均是在力矩過(guò)載時(shí)主動(dòng)部分與被動(dòng)部分打滑以產(chǎn)生保護(hù)作用。
為了保證起重機(jī)支腿多個(gè)車輪受力均衡,運(yùn)行支承機(jī)構(gòu)通常采用均衡車架。
兩軸同軸度誤差大不會(huì)造成聯(lián)軸器滾動(dòng)時(shí)卡勁。
起重機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)需克服的阻力矩之一是起吊物體重量。
容積調(diào)速回路是通過(guò)調(diào)節(jié)變量泵或變量馬達(dá)的排量來(lái)進(jìn)行調(diào)速的回路。