兩軸同軸度誤差大不會造成聯(lián)軸器滾動時卡勁。

極限力矩聯(lián)軸器不管什么形式，其原理均是在力矩過載時主動部分與被動部分打滑以產生保護作用。

起重機有軌運行機構的驅動形式有工作性運行機構和非工作性運行機構兩種。

干油集中潤滑系統(tǒng)中，對于油道堵塞的檢修單線潤滑系統(tǒng)比雙線潤滑系統(tǒng)更容易檢查。

橋式起重機工作速度較快，通常小車運行速度快于大車運行速度。

轉柱式門座起重機較轉盤式門座起重機結構要復雜，目前較少使用。

雙泵供油的快速運動回路，由于小流量泵的卸荷減少了動力消耗，回路效率較高。

容積調速回路是通過調節(jié)變量泵或變量馬達的排量來進行調速的回路。

疲勞磨損一般是在零件固有缺陷的地方最先出現(xiàn)，通常滾動軸承零件不會出現(xiàn)疲勞磨損。

極限力矩聯(lián)軸器是一種對臂架類起重機旋轉機構起到安全保護措施的裝置。