A、3年
B、5年
C、8年
D、10年
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A、一樣的
B、不一樣
C、A、B都不對(duì)
D、部分一樣的
A、排放機(jī)艙處所內(nèi)的污水所造成海上污染
B、船殼破損導(dǎo)致油艙漏油所造成海上污染
C、船舶嚴(yán)重橫傾導(dǎo)致油艙內(nèi)燃油從空氣管內(nèi)溢出所造成海上污染
D、沉船導(dǎo)致油艙漏油所造成海上污染
A、操作性排放污染
B、意外事故污染
C、A+B
D、A與B都不是
A、貨運(yùn)公司
B、船舶服務(wù)部門(mén)
C、港務(wù)公司
D、代理公司
A、海事
B、衛(wèi)生檢疫
C、環(huán)境保護(hù)
D、港務(wù)局
最新試題
船舶安全活動(dòng)日每()至少舉行一次。
“以人為本”是通過(guò)對(duì)人的有效控制,規(guī)范船舶、船員的技術(shù)狀況和行為,從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生,保障船舶安全和保護(hù)海洋環(huán)境。
安全教育是提高人員安全素質(zhì)和控制人為因素造成海上事故的有效途徑之一。
日常安全教育手段,按對(duì)象分類有新人上崗教育,在職船員教育,新技術(shù)教育、工作變動(dòng)教育,航前、航中、航后的現(xiàn)場(chǎng)教育等。
對(duì)船舶的安全性的有效評(píng)估,可以()。
接受基本的崗前安全教育和操作培訓(xùn)對(duì)象應(yīng)是新船員。
每個(gè)部門(mén)內(nèi)部有明顯的崗位分工以避免交叉和無(wú)序的工作狀況。
一般地,船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機(jī)部。
船員日常安全教育的手段是()。
國(guó)際社會(huì)形成了“以人為本”的共識(shí),即全面地重視人的基本素質(zhì)提高和安全管理。