在某大城市市中心有一特重要的鋼筋混凝土框架-核心筒結(jié)構(gòu)的大樓，如下圖所示，外形和質(zhì)量沿房屋高度方向均基本呈均勻分布。房屋總高H=130m，通過動力特性分析，已知T1=2.80s，房屋的平面L×B=50m×30m。現(xiàn)已知該市按50年一遇的風(fēng)壓為0.55kN/m2，100年一遇的風(fēng)壓為0.60kN/m2。則該樓頂點處的風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值wk最接近于（）kN/m2。平立面尺寸
A.1.3
B.1.5
C.1.7
D.1.8
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某偏心受壓單肢剪力墻，位于非底部加強部位，矩形截面尺寸為200mm×1400mm，hw0=1200mm，混凝土強度等級為C40（fc=19.1N／mm2，混凝土強度影響系數(shù)β=1.0）；抗震等級為一級，剪跨比λ不大于2.5。試問，在乘以因短肢剪力墻應(yīng)考慮的增大系數(shù)之前，該墻肢允許承受的考慮地震作用組合的最大剪力計算值（kN），與下列何項數(shù)值最為接近？（）［2009年真題］提示：承載力抗震調(diào)整系數(shù)γRE=0.85。
A.505
B.575
C.625
D.690
A.根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2012），不上人的屋面均布活荷載標(biāo)準(zhǔn)值0.5kN/m2中，不包括因屋面排水不暢或堵塞所引起的積水重
B.根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2012），屋頂花園的均布活荷載標(biāo)準(zhǔn)值3.0kN/m2中，不包括土、石、花草等重量
C.屋面均布活荷載，不與雪荷載同時組合
D.當(dāng)為斜屋面時，《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2012）第5.3.1條，屋面均布活荷載標(biāo)準(zhǔn)值是以沿屋面斜坡面積衡量的
某矩形框筒，平面尺寸如下圖所示，總高度102m，承受水平力q=20kN/m，框筒截面可簡化成雙槽形截面，該截面如下圖所示。角柱為L形、截面面積A3=6.41m2、形心坐標(biāo)y=0.90m。槽形截面慣性矩為3056.5m4。計算圖中底層3號柱所受的軸力N3最接近于（）kN。平面圖（單位：m）
A.1564.9
B.1711.4
C.1956.2
D.2094.8
A.0.50
B.0.60
C.0.74
D.0.80
最新試題
還需考慮風(fēng)荷載作用下產(chǎn)生的柱腳彎矩。由桁架上永久荷載和三種可變荷載確定的柱腳最大彎矩設(shè)計值MA應(yīng)為（）kN·m。計算時對效應(yīng)的組合不采用《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2012）第3.2.4條的簡化規(guī)則。
當(dāng)估算圍護結(jié)構(gòu)風(fēng)荷載時，方案a和方案b相同高度迎風(fēng)面中點處單位面積風(fēng)荷載比值，最接近于（）。提示：按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2012）解題。
當(dāng)估算主體結(jié)構(gòu)的風(fēng)荷載效應(yīng)時，方案a與方案b的風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值（kN/m2）之比，最接近于（）。提示：按《高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》（JGJ3-2010）解題。
單向板上在（b×l）面積上的等效均布荷載q最接近于（）kN/m2。
《高規(guī)》3．3．13條是對"剪重比"的要求，其中，對于薄弱層，要求A乘以1．15的增大系數(shù)。該規(guī)范的5．1．14條，規(guī)定豎向不規(guī)則的薄弱層的水平地震剪力標(biāo)準(zhǔn)值要乘以1．15。這不是相當(dāng)于，對于豎向不規(guī)則的薄弱層，剪重比驗算時左、右都乘以了一個1．15嗎？3．3．13條的1．15倍好像不起作用了呀？
若該建筑物位于一高度為45m的山坡頂部，如下圖所示，建筑屋面D處的風(fēng)壓高度變化系數(shù)μz最接近于（）。
第8層的豎向地震作用標(biāo)準(zhǔn)值Fvgk最接近于（）kN。
由已算得多遇地震作用下的第8層彈性層間位移，現(xiàn)已知第8層的樓層屈服強度系數(shù)ξy=0.4（樓層屈服強度系數(shù)為按構(gòu)件實際配筋和材料強度標(biāo)準(zhǔn)值計算的樓層受剪承載力和按罕遇地震作用標(biāo)準(zhǔn)值計算的彈性地震剪力的比值）。由此可算得該框架結(jié)構(gòu)在第8層的彈塑性層間位移角θp，8=（）。
《高規(guī)》中涉及的內(nèi)力調(diào)整很多，能否總結(jié)一下？
假定吊車為重級工作制時，作用在每個車輪處的橫向水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值最接近于（）kN。