A、PSC
B、IMO
C、ISO
D、ILO
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A、下降
B、上升
C、上升或下降
D、不確定
A、海團(tuán)里希法則曲線
B、失效浴盆曲線
C、規(guī)律曲線
D、疲勞規(guī)律曲線
A、1%
B、0.8%
C、0.08%
D、0.04%
A、8小時(shí)
B、4小時(shí)
C、2小時(shí)
D、1小時(shí)
船長應(yīng)采取有效措施防止疲勞操作,所有參加值班的船員在24小時(shí)內(nèi)必須有至少()的休息時(shí)間。
A、12小時(shí)
B、10小時(shí)
C、8小時(shí)
D、6小時(shí)
最新試題
四要素分析法主要用于事故發(fā)生后分析原因,而對于預(yù)防事故無什么作用。
系統(tǒng)要素分析方法的優(yōu)點(diǎn)在于能有效地避免事故原因的遺漏,避免片面強(qiáng)調(diào)船員責(zé)任,有利于從管理角度采取預(yù)防措施,防止同類事故的再次發(fā)生。
海員在受雇期間或期滿被送登岸者,享有被送回本國或受雇港口或船舶開航的港口的權(quán)利。
單獨(dú)進(jìn)入封閉艙室時(shí)必須佩戴過濾式呼吸器。
進(jìn)入封閉艙室要提前擬定行動(dòng)計(jì)劃報(bào)大副、船長批準(zhǔn)。
除正常休假或船舶失事外,海員被遣送回國的費(fèi)用由個(gè)人承擔(dān)。
海員按協(xié)議進(jìn)行服務(wù)期間,無論何種原因所發(fā)生的疾病或傷亡一律由船東負(fù)責(zé)。
日常安全教育的手段,按活動(dòng)形式劃分有安全活動(dòng)日、班前班后會(huì)、安全會(huì)議、廣播、電視、錄像、事故現(xiàn)場會(huì)、展覽會(huì)等。
海員最低受雇年齡不得低于完成義務(wù)教育的年齡,在任何情況下不得低于14歲。
日常安全教育手段,按對象分類有新人上崗教育,在職船員教育,新技術(shù)教育、工作變動(dòng)教育,航前、航中1航后的現(xiàn)場教育等。