大船使用的堵漏毯用鋼絲繩或鐵鏈作邊綱，中部可輔以小號鋼絲繩作經(jīng)緯，用至少兩層帆布作面縫制而成。

對擱淺的應(yīng)急目的是盡量采取措施減小擱淺程度和防止擴(kuò)大船體破壞。

在消防應(yīng)變過程中，隔離隊(duì)隊(duì)長一般由輪助或木匠擔(dān)任。

污染損害的法律責(zé)任屬于結(jié)果責(zé)任制。

從事國際航行的干貨船無需配備“油污應(yīng)急計(jì)劃”。

“船上油污應(yīng)急計(jì)劃”至少包括四方面內(nèi)容且必須用英文寫成。

船舶漏損進(jìn)水，大管輪一般為現(xiàn)場指揮。

不正確的貨物裝卸、壓載操作以及自由液面的影響也能造成船舶嚴(yán)重橫傾。

“船上油污應(yīng)急計(jì)劃”必須用船員的工作語言寫成。

船舶應(yīng)急是使海上人命財(cái)產(chǎn)和海洋環(huán)境擺脫或遠(yuǎn)離事故危險(xiǎn)，恢復(fù)安全狀態(tài)的活動(dòng)過程。