船舶上所有處所或處所群應(yīng)至少提供（）條盡量分開并隨時可用的脫險通道。

根據(jù)1974年國際海上人命安全公約（SOLAS 公約）規(guī)定，船舶應(yīng)至少配備（）個帶可浮救生索的救生圈。

船舶發(fā)生海難不得不棄船時，跳水求生者首先遇到的危險是（）

艉拋艇每（）月須進(jìn)行自由降落或者模擬釋放。

如果船舶發(fā)現(xiàn)右舷有人落水時，駕駛員應(yīng)采取的應(yīng)急措施是（）

泡沫消防系統(tǒng)用于各類船舶的（）機(jī)艙和油輪的（）貨油泵艙。

所有救生艇應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度當(dāng)船舶在平靜水中以（）kn航速前進(jìn)時能降落水中并被拖帶。

火場中，佩戴消防員裝備人員在聽到余壓報警器響后，應(yīng)（）

向燃燒的密閉艙室灌入二氧化碳（CO2），來降低空氣中的含氧量，達(dá)到滅火的目的。此種滅火方法是（）

每位船員要熟悉消防知識，對各種消防器材、設(shè)備（）