某船在標準海水密度水域中第3艙（長25m，寬21m，雙層底高0.78m，艙方形系數(shù)0.97）破損進水，現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平，平均吃水由7.68m增至8.75m（對應的TPC=25.3t/cm），試計算該艙的實際滲透率為多少？（）

涉及船舶破損控制的ERS報告包括（）計算結(jié)果。

滾裝貨物通常不包括（）。

《船舶破損控制手冊》內(nèi)無（）內(nèi)容。

能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是（）。

鋼材類貨物海運中需特別重視（）問題。

某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項指標要求時，當遇（）的情況時其穩(wěn)性指標將會明顯惡化，嚴重時會引起船舶傾覆。

船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足（）。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC

依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定，滾裝船開航后（）。

假設下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力（）。