A、核保、作出承保決策、繕制單證、二次核查、收取保費(fèi)
B、核保、作出承保決策、繕制單證、復(fù)核簽章、收取保費(fèi)
C、核保、作出承保決策、繕制單證、二次核查、銀行劃賬
D、核保、作出承保決策、繕制單證、復(fù)核簽章、銀行劃賬
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A、在簽訂合同時(shí)具有保險(xiǎn)利益
B、在簽訂保險(xiǎn)合同到損失發(fā)生事都要具有保險(xiǎn)利益
C、在損失發(fā)生時(shí)必須要具有保險(xiǎn)利益
D、在損失發(fā)生時(shí)不要求具有保險(xiǎn)利益
A、向工商管理部門要求賠償
B、向服務(wù)則要求賠償
C、想中介人要求賠償
D、向消費(fèi)者協(xié)會(huì)要求賠償
A、致害物
B、侵害程度
C、侵害對(duì)象
D、侵害事實(shí)
A、各個(gè)保險(xiǎn)人賺取的利潤要盡量一致
B、各個(gè)保險(xiǎn)人收取的保費(fèi)要盡量一致
C、各個(gè)被保險(xiǎn)人承擔(dān)的保費(fèi)量要盡量一致
D、投保人繳納的保險(xiǎn)費(fèi)應(yīng)與其保險(xiǎn)標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)狀況相適應(yīng)
A、減少風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生機(jī)會(huì)
B、減輕企、家庭和個(gè)人對(duì)風(fēng)險(xiǎn)及潛在損失的煩惱和憂患
C、分散風(fēng)險(xiǎn)、補(bǔ)償損失
D、最小成本獲得最大安全保障
最新試題
傳統(tǒng)的健康保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)控制主要有產(chǎn)品開發(fā)時(shí)控制和（）控制。
個(gè)體在當(dāng)時(shí)健康狀況下，未來一定時(shí)間內(nèi)發(fā)生特定疾病或癥狀的可能性稱之為（）
壽險(xiǎn)產(chǎn)品的定價(jià)是一個(gè)復(fù)雜的過程，依據(jù)以下三個(gè)主要因素進(jìn)行的：（）、投資收益、費(fèi)用。
某制藥廠在2009年投保了產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)，保險(xiǎn)期限為一年。在保險(xiǎn)期限內(nèi)某患者服用該廠生產(chǎn)的已投保產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)的藥品后，因配制上的過失使患者身體受到極大傷害，到2011年才發(fā)現(xiàn)并提出索賠，如果以“期內(nèi)索賠制”為基礎(chǔ)承保的，則保險(xiǎn)公司（）。
（）是指有關(guān)國家或地區(qū)的一些銀行的負(fù)債超過了其資產(chǎn)的市場價(jià)值，而引起實(shí)際或潛在的銀行擠兌與銀行失敗，進(jìn)而導(dǎo)致銀行停止償還負(fù)債，或政府為防止此情況出現(xiàn)而被迫大規(guī)模提供援助進(jìn)行干預(yù)的情形。
中國銀保監(jiān)會(huì)保險(xiǎn)公司消費(fèi)投訴處理工作考評(píng)制度的對(duì)象包括財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司和（）。
機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)中，附加機(jī)動(dòng)車增值服務(wù)特約條款中道路救援服務(wù)特約條款保險(xiǎn)人提供單程（）公里以內(nèi)拖車服務(wù)？
車險(xiǎn)改革后，廣西交強(qiáng)險(xiǎn)道路交通事故費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)的上限和下限分別為（）。
保險(xiǎn)公司的盈利性分析是對(duì)保險(xiǎn)公司的收入、成本、（）的分析。
某車主在2020版商業(yè)綜合險(xiǎn)條款內(nèi)投保三者險(xiǎn)限額50萬，附加絕對(duì)免賠率特約20%。以及附加法定節(jié)假日限額翻倍險(xiǎn)。10月1日發(fā)生全責(zé)事故，經(jīng)核定三者總損失120萬，不考慮交強(qiáng)險(xiǎn)賠付的情況下，被保險(xiǎn)人可以在第三者責(zé)任險(xiǎn)和假日翻倍險(xiǎn)內(nèi)得到的賠款金額為（）萬。