運(yùn)輸中承運(yùn)人因擁有不同的運(yùn)輸工具，而從事不同運(yùn)輸方式的經(jīng)營(yíng)，在國(guó)內(nèi)外均受到國(guó)內(nèi)法律法規(guī)的制約。

在一般的物流成本中，物流部門無(wú)法完全掌握的成本很多。

利用第三方物流可以降低物流成本。

一般規(guī)定，外國(guó)貨物的保稅期最長(zhǎng)為一年。

物流法規(guī)的內(nèi)容廣泛且綜合，在層次和表現(xiàn)形式上又具有多樣性。

“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點(diǎn)在于客戶是質(zhì)量的最終評(píng)審者。

物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。

國(guó)內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。

集裝箱是物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)。

物流的法律框架中倉(cāng)儲(chǔ)部分的法律法規(guī)和公約，體系最為完整。