質(zhì)量管理的目的是以最低的成本，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，采取改進措施。

我國物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。

當(dāng)與國家法律有沖突時，相關(guān)的規(guī)定將是無效的，而應(yīng)以法律為準。

運輸中承運人因擁有不同的運輸工具，而從事不同運輸方式的經(jīng)營，在國內(nèi)外均受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約。

貨物運輸交接有關(guān)的國際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運輸國際公約》、《國際公路貨物運輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。

中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響，物流質(zhì)量總體水平比較高。

物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，其性質(zhì)主要在于服務(wù)。

物流標準化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。

在一般的物流成本中，物流部門無法完全掌握的成本很多。

集裝箱是物流標準化的基點。