物流的法律框架中倉儲部分的法律法規(guī)和公約，體系最為完整。

當(dāng)與國家法律有沖突時，相關(guān)的規(guī)定將是無效的，而應(yīng)以法律為準(zhǔn)。

物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。

物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點應(yīng)建立在集裝的基礎(chǔ)之上。

物流對象物的保護包含數(shù)量保護、質(zhì)量保護、防止災(zāi)害。

我國物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。

物流工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量。

物流質(zhì)量管理應(yīng)突出強調(diào)“預(yù)防為主”、“事前控制”。

運輸中承運人因擁有不同的運輸工具，而從事不同運輸方式的經(jīng)營，在國內(nèi)外均受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約。

運輸作為物流的重要環(huán)節(jié)，受到法律法規(guī)的制約。