運輸中承運人因擁有不同的運輸工具，而從事不同運輸方式的經(jīng)營，在國內(nèi)外均受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約。

我國物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。

要提高服務質(zhì)量和生產(chǎn)效率，企業(yè)必須采取服務工業(yè)化措施，應用技術管理思想，提高生產(chǎn)效率，降低成本，保證服務質(zhì)量。

中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響，物流質(zhì)量總體水平比較高。

物流法規(guī)的內(nèi)容廣泛且綜合，在層次和表現(xiàn)形式上又具有多樣性。

物流標準化的基點應建立在集裝的基礎之上。

一般規(guī)定，外國貨物的保稅期最長為一年。

物流的基礎模數(shù)尺寸是600*800毫米。

物流成本管理是對物流相關的費用進行的計劃、協(xié)調(diào)與控制。

任何對貨物或運輸工具的監(jiān)管，都會影響物流的實現(xiàn)并影響物流的速度和效率。