A、直接灌漿法
B、壓注灌漿法
C、擴(kuò)縫灌注法
D、全深度補(bǔ)塊法
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A、兩板下的基礎(chǔ)一側(cè)不實
B、混凝土板頂高偏離
C、模板高程控制不嚴(yán)
D、振搗不均勻
A、表面裂縫
B、橫向裂縫
C、縱向裂縫
D、交叉裂縫
A、壓實遍數(shù)不夠
B、碾壓不均勻
C、含水量偏離最佳含水量
D、土場土質(zhì)種類多
A、做好路基原地面處理工作
B、做好路基排水、提高路基，保證路基填土高度和壓實度
C、施工時要嚴(yán)格分層填筑，控制分層的厚度，并充分壓實
D、采取綜合排水措施降低路基附近的地下水位，隔斷毛細(xì)水上升
A、墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制
B、墩身平面位置控制
C、墩身垂直度控制
D、模板垂直度控制
最新試題
鋼制波紋管管廊是以H型鋼作為主體結(jié)構(gòu)，用SMC塑料面板作為外裹部件的一種地下管廊。
市政管道工程中污水工程應(yīng)對管道進(jìn)行閉水試驗。
道路工程施工中，人行道設(shè)置的質(zhì)量控制點包括（）
在天然級配砂礫里含泥是指（）的顆粒。
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試述道路穿越現(xiàn)況魚塘可采取的施工技術(shù)措施。
工程項目越大、技術(shù)環(huán)節(jié)越多，受天氣、水文等自然因素的影響越大。
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瀝青混合料路面縱向接茬不平，經(jīng)碾壓后不實，出現(xiàn)松散出溝現(xiàn)象的原因是（）