A.客戶
B.供應(yīng)商
C.資金供給者
D.組織
E.第三方物流企業(yè)
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A.客戶的客戶
B.供應(yīng)商的供應(yīng)商
C.客戶
D.供應(yīng)商
E.第三方物流企業(yè)
A.客戶的客戶
B.供應(yīng)商的供應(yīng)商
C.資金供給者
D.政府
E.第三方物流企業(yè)
A.從庫存管理向信息管理轉(zhuǎn)變
B.從利潤管理向成本管理轉(zhuǎn)變
C.從產(chǎn)品管理向客戶管理轉(zhuǎn)變
D.從交易管理向關(guān)系管理轉(zhuǎn)變
E.從功能管理向過程管理轉(zhuǎn)變
A.把供應(yīng)鏈中所有結(jié)點企業(yè)看做一個整體
B.供應(yīng)鏈管理強調(diào)和依賴戰(zhàn)略管理
C.供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵是采用集成的思想和方法
D.供應(yīng)鏈管理具有更高的目標(biāo)
E.供應(yīng)鏈管理就是一體化物流管理
A.產(chǎn)品配送
B.總的物流成本
C.用戶服務(wù)水平
D.信息
E.資金
最新試題
物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。
物流全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化取決于和集裝箱的配合性。
物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是600*800毫米。
物流法規(guī)是一個相關(guān)法規(guī)的集合體,具有廣泛性、多樣性和復(fù)雜性。
“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點在于客戶是質(zhì)量的最終評審者。
物流質(zhì)量管理應(yīng)突出強調(diào)“預(yù)防為主”、“事前控制”。
物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。
物流的法律框架中倉儲部分的法律法規(guī)和公約,體系最為完整。
物流成本管理是對物流相關(guān)的費用進行的計劃、協(xié)調(diào)與控制。
物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點應(yīng)建立在集裝的基礎(chǔ)之上。