A.配送中心附近連鎖店相對集中
B.配送中心靠近主要交通運輸干線
C.連鎖店集中在配送中心的兩側
D.商品配送方向與干線運輸方向一致
E.配送中心遠離市區(qū)
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A.通過轉換運輸方式銜接不同運輸手段
B.通過加工，銜接干線物流和配送物流
C.通過儲存銜接不同時間的供應物流和需求物流
D.通過集裝處理銜接整個“門到門”運輸，使之成為一體
E.通過書信往來實現(xiàn)信息溝通
A.運輸網(wǎng)絡幅員經(jīng)濟
B.線路通過密度經(jīng)濟
C.載運工具能力經(jīng)濟
D.運輸距離經(jīng)濟
E.港站投資經(jīng)濟
A.自動化
B.集約
C.基礎
D.規(guī)模大
E.運輸化
A.自用型配送中心
B.社會化配送中心
C.半社會化配送中心
D.供應配送中心
E.銷售配送中心
A.網(wǎng)絡外部性
B.需求方規(guī)模效應
C.規(guī)模效果特性
D.網(wǎng)絡效應
E.空間經(jīng)濟性
最新試題
物流活動中所涉及的法律面非常廣泛。
物流工作質量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質量。
物流的法律框架中倉儲部分的法律法規(guī)和公約，體系最為完整。
我國物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。
物流的基礎模數(shù)尺寸是600*800毫米。
在一般的物流成本中，物流部門無法完全掌握的成本很多。
質量管理的目的是以最低的成本，發(fā)現(xiàn)質量問題，采取改進措施。
物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，其性質主要在于服務。
物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。
物流法規(guī)是一個相關法規(guī)的集合體，具有廣泛性、多樣性和復雜性。