A.質(zhì)量標(biāo)志與數(shù)量標(biāo)志
B.時(shí)間標(biāo)志
C.價(jià)格標(biāo)志
D.結(jié)構(gòu)標(biāo)志
E.分布標(biāo)志
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A.鐵路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.海洋運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
E.管道運(yùn)輸
A.市場調(diào)查
B.客戶分類
C.交易前
D.交易中
E.交易后
A.新技術(shù)
B.新原料
C.新能源
D.新裝備
E.新思想
A.減少物流損失
B.降低物流消耗
C.增加物的周轉(zhuǎn)
D.節(jié)約資金
E.減少環(huán)境污染
A.物流是可以完全從流通中分化出來,自成一體
B.物流可以成為"利潤中心"型的獨(dú)立系統(tǒng)
C.可以給接受物流服務(wù)的生產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)造更好的盈利機(jī)會(huì)
D.可以優(yōu)化社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)和整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行
E.物流能夠解決企業(yè)發(fā)展中的絕大數(shù)問題
最新試題
物流工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量。
物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟(jì)的手段向客戶提供滿足要求的質(zhì)量服務(wù)”。
物流活動(dòng)中所涉及的法律面非常廣泛。
“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點(diǎn)在于客戶是質(zhì)量的最終評(píng)審者。
管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)整體組合中的有形程度和定制化程度,確定質(zhì)量定義。
運(yùn)輸作為物流的重要環(huán)節(jié),受到法律法規(guī)的制約。
整個(gè)物流的質(zhì)量目標(biāo),就是其服務(wù)質(zhì)量。
當(dāng)與國家法律有沖突時(shí),相關(guān)的規(guī)定將是無效的,而應(yīng)以法律為準(zhǔn)。
物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是600*800毫米。
一般規(guī)定,外國貨物的保稅期最長為一年。