單項選擇題供應鏈管理源于物流管理,但卻()物流管理。
A.低于
B.高于
C.等于
D.無法比較于
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1.單項選擇題供應鏈交易系統(tǒng)是()。
A.供應鏈買賣雙方合同
B.一般商業(yè)交易系統(tǒng)
C.電子商務系統(tǒng)
D.網(wǎng)上付款
2.單項選擇題供應鏈執(zhí)行系統(tǒng)重點在于()。
A.降低成本
B.增加收入
C.降低非計劃運輸成本和庫存支持成本
D.協(xié)調(diào)成員關(guān)系
3.單項選擇題供應鏈管理使鏈上每個供應商以()持續(xù)可靠地滿足其客戶的需求。
A.最低成本
B.最低專用
C.最低的成本和費用
D.最低的交易價格
4.單項選擇題供應鏈的目的是追求()的最大利益,而不是單個成員的最大利益。
A.一部分成員
B.直接相關(guān)成員
C.局部
D.整體
5.單項選擇題供應鏈的理念之一是:每個成員都能()整個供應鏈的績效。
A.獨立于
B.影響
C.排斥
D.忽視
最新試題
物流工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量。
題型:判斷題
質(zhì)量管理的目的是以最低的成本,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,采取改進措施。
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國內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。
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運輸中承運人因擁有不同的運輸工具,而從事不同運輸方式的經(jīng)營,在國內(nèi)外均受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約。
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物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是600*800毫米。
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“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點在于客戶是質(zhì)量的最終評審者。
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我國物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。
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物流法規(guī)的內(nèi)容廣泛且綜合,在層次和表現(xiàn)形式上又具有多樣性。
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物流全系統(tǒng)標準化取決于和集裝箱的配合性。
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物流成本管理是對物流相關(guān)的費用進行的計劃、協(xié)調(diào)與控制。
題型:判斷題