A.最低成本
B.最低專用
C.最低的成本和費用
D.最低的交易價格
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A.一部分成員
B.直接相關(guān)成員
C.局部
D.整體
A.獨立于
B.影響
C.排斥
D.忽視
A.計算機網(wǎng)絡(luò)
B.公共數(shù)據(jù)庫
C.財務(wù)資料和技術(shù)資料
D.市場資料
A.制造和配送
B.制造、運輸、保管、銷售、送貨
C.采購、制造、運輸、銷售、配送
D.設(shè)計、采購、制造、存儲、運輸、銷售、配送
A.供應(yīng)商和制造商
B.供應(yīng)商、制造商、批發(fā)商、零售商、最終客戶
C.供應(yīng)商、流通商
D.生產(chǎn)、銷售、物流等行業(yè)
最新試題
物流標準化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。
整個物流的質(zhì)量目標,就是其服務(wù)質(zhì)量。
當與國家法律有沖突時,相關(guān)的規(guī)定將是無效的,而應(yīng)以法律為準。
“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點在于客戶是質(zhì)量的最終評審者。
物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),其性質(zhì)主要在于服務(wù)。
物流法規(guī)是一個相關(guān)法規(guī)的集合體,具有廣泛性、多樣性和復雜性。
中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響,物流質(zhì)量總體水平比較高。
任何對貨物或運輸工具的監(jiān)管,都會影響物流的實現(xiàn)并影響物流的速度和效率。
運輸中承運人因擁有不同的運輸工具,而從事不同運輸方式的經(jīng)營,在國內(nèi)外均受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約。
一般規(guī)定,外國貨物的保稅期最長為一年。