單項選擇題網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時代由于物流服務(wù)商的出現(xiàn)，商品的交易雙方只進(jìn)行商流的運作，而物流則可以通過（）來承擔(dān)。
A.甲方
B.乙方
C.某方
D.第三方
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1.單項選擇題物流系統(tǒng)的形成與發(fā)展就是體現(xiàn)出一種對（）的追求。
A.時間成本的節(jié)約
B.運輸成本的節(jié)約
C.工薪成本的節(jié)約
D.資金成本
2.單項選擇題按日本的計算，降低10%的物流費用所起的作用，相當(dāng)于銷售額增加（）。
A.30%
B.50%
C.40%
D.60%
3.單項選擇題物流的總體效果可形象比作（）的效果。
A.樹木
B.森林
C.小河
D.井
4.單項選擇題物流領(lǐng)域的潛力被人們所重視，按時間序列排為（）。
A.第一個利潤源
B.第二個利潤源
C.第三個利潤源
D.第四個利潤源
5.單項選擇題在物流冰山說中，費用占總物流費用較少的部分指（）。
A.露出水面的部分
B.沉于水面下的部分
C.企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費用
D.制造成本
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中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響，物流質(zhì)量總體水平比較高。
題型：判斷題
物流法規(guī)是一個相關(guān)法規(guī)的集合體，具有廣泛性、多樣性和復(fù)雜性。
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物流對象物的保護(hù)包含數(shù)量保護(hù)、質(zhì)量保護(hù)、防止災(zāi)害。
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運輸中承運人因擁有不同的運輸工具，而從事不同運輸方式的經(jīng)營，在國內(nèi)外均受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約。
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物流全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化取決于和集裝箱的配合性。
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物流質(zhì)量管理應(yīng)突出強(qiáng)調(diào)“預(yù)防為主”、“事前控制”。
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管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)整體組合中的有形程度和定制化程度，確定質(zhì)量定義。
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物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟(jì)的手段向客戶提供滿足要求的質(zhì)量服務(wù)”。
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質(zhì)量管理的目的是以最低的成本，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，采取改進(jìn)措施。
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物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，其性質(zhì)主要在于服務(wù)。
題型：判斷題