單項選擇題物流產業(yè)對某些供給資料部門的影響稱為()。
A.旁側效應
B.后向效應
C.前向效應
D.主導效應
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1.單項選擇題現(xiàn)代物流業(yè)成為某一地區(qū)的()產業(yè),從而帶動地區(qū)產業(yè)結構升級。
A.先導
B.主導
C.一般
D.次要
2.單項選擇題由物流中心和物流基礎設施線路構成的物流網絡形成地區(qū)發(fā)展的()開發(fā)效應。
A.點……軸
B.軸……點
C.點……點
D.軸心
3.單項選擇題羅斯托認為,一個國家和地區(qū)經濟起飛的重要條件是要建立“起飛”的()。
A.政府
B.主導部門
C.機關
D.工廠
4.單項選擇題發(fā)展經濟學家羅斯托認為,人類社會的發(fā)展可以分為()個階段。
A.六
B.三
C.五
D.四
5.單項選擇題空間效用通過產品在合適的地點被購買或消費而為產品創(chuàng)造或增加的()。
A.價值
B.體積
C.數(shù)量
D.價格
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在一般的物流成本中,物流部門無法完全掌握的成本很多。
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物流標準化的基點應建立在集裝的基礎之上。
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物流業(yè)屬于第三產業(yè),其性質主要在于服務。
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一般規(guī)定,外國貨物的保稅期最長為一年。
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物流標準化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。
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“符合期望”質量定義的主要優(yōu)點在于客戶是質量的最終評審者。
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集裝箱是物流標準化的基點。
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貨物運輸交接有關的國際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運輸國際公約》、《國際公路貨物運輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。
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