A.工作狀況
B.司機(jī)操作
C.零部件質(zhì)量
D.配合間隙
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A.產(chǎn)生了微小的變化
B.超出允許范圍
C.雖有變化、但在允許的范圍內(nèi)
D.無變化
A.測(cè)量
B.視檢
C.試驗(yàn)
D.測(cè)量和試驗(yàn)
A.對(duì)比法
B.外徑千分尺測(cè)量
C.視檢
D.百分表測(cè)量
A.對(duì)比法
B.外徑千分尺測(cè)量
C.視檢
D.百分表測(cè)量
A.大擺動(dòng)
B.稍擺動(dòng)
C.不擺動(dòng)
D.從一邊擺向另一邊
最新試題
干性粘接型密封膠主要用于經(jīng)常拆卸的部位。
液壓缸中的支撐環(huán)起到類似滑動(dòng)軸承的作用，支撐正向載荷，維持液壓密封同心的作用。
機(jī)械密封中，旋轉(zhuǎn)軸唇形密封對(duì)無壓或低壓環(huán)境的旋轉(zhuǎn)軸密封可靠，因而獲得了廣泛應(yīng)用。
井場(chǎng)SVG使用壽命長(zhǎng)，自身損耗小，基本上不要維護(hù)。
柴油機(jī)脈沖式轉(zhuǎn)速傳感器線圈內(nèi)的磁通量發(fā)生變化，從而產(chǎn)生直流電。
石油鉆井中鉆井液液面報(bào)警器一般采用浮球式液位傳感器。
高壓強(qiáng)制密封要比自緊密封的結(jié)構(gòu)更為緊湊、可靠。
增量式編碼器原理構(gòu)造簡(jiǎn)單，使用壽命久，抗干擾能力強(qiáng)，可靠性高，但不適合于長(zhǎng)距離傳輸。
電噴柴油機(jī)中，ECU、ECM、EMS、MDEC都稱為電子控制模塊。
柴油發(fā)電機(jī)控制柜中24V電源供電電壓低時(shí)，可以造成發(fā)電機(jī)組無法起動(dòng)。