A.1.5mm
B.2mm
C.2.5mm
D.3mm
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A.互相平行
B.互相傾斜45°
C.互相傾斜30°
D.互相垂直
A.1個(gè)
B.2個(gè)
C.3個(gè)
D.4個(gè)
A.外徑千分尺
B.游標(biāo)卡尺
C.杠桿式百分表
D.百分表
A.汽油
B.柴油
C.機(jī)油
D.潤(rùn)滑脂
A.65g
B.75g
C.55g
D.45g
最新試題
柴油機(jī)在常溫下起動(dòng)困難、軸承間隙大、活塞磨損屬于性能變壞的范疇。
增量式編碼器原理構(gòu)造簡(jiǎn)單,使用壽命久,抗干擾能力強(qiáng),可靠性高,但不適合于長(zhǎng)距離傳輸。
雷達(dá)液位傳感器是一種接觸式液位傳感器。
光纖使用中要充分考慮其阻燃性能、有毒氣體和煙氣特性、抗拉強(qiáng)度等。
諧波嚴(yán)重影響了電氣設(shè)備、電氣系統(tǒng)及控制、保護(hù)、信息系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
柴油機(jī)脈沖式轉(zhuǎn)速傳感器線圈內(nèi)的磁通量發(fā)生變化,從而產(chǎn)生直流電。
石油鉆井現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)停泵裝置多采用耐震壓力表。
機(jī)械密封中,旋轉(zhuǎn)軸唇形密封對(duì)無(wú)壓或低壓環(huán)境的旋轉(zhuǎn)軸密封可靠,因而獲得了廣泛應(yīng)用。
干性粘接型密封膠主要用于經(jīng)常拆卸的部位。
柴油機(jī)故障報(bào)警導(dǎo)致無(wú)法起動(dòng)時(shí),應(yīng)清除ECM中的故障記錄后,起動(dòng)柴油機(jī)。