汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性分為不足轉(zhuǎn)向特性、中性轉(zhuǎn)向特性和過度轉(zhuǎn)向特性。

汽車電路是單線制，各電器相互并聯(lián)，繼電器和開關(guān)一般并聯(lián)在電路中。

零件在內(nèi)力作用下，其尺寸和形狀改變的現(xiàn)象稱為變形。

氧傳感器裝在進(jìn)氣管中，測量實際混合氣的空燃比較理論空燃比偏離的程度。

波形分為周期性波形和非周期性波形。

二進(jìn)制數(shù)只用1和2兩個數(shù)字表示。

試分析造成汽車起重機(jī)傾翻的主要原因。

汽車制動側(cè)滑是指制動時汽車的某軸發(fā)生縱向移動。

已知兩個力F1、F2，F(xiàn)1=300N、F2=400N，且F1與F2的夾角為90°，合力R的大小為（）

表面粗糙度選取的原則是（）