單項(xiàng)選擇題一個(gè)跨距內(nèi)一根導(dǎo)線的接頭不得超過（）個(gè)。
A.1
B.2
C.3
D.4
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1.單項(xiàng)選擇題吸上線埋入地下時(shí)，埋深不少于（）mm。穿過鋼軌、橋臺(tái)時(shí)應(yīng)采取防護(hù)措施。
A.300
B.330
C.360
D.390
2.單項(xiàng)選擇題引線及連接線應(yīng)連接牢固接觸良好，無破損和燒傷。引線距接地體的距離應(yīng)不小于（）mm。引線的長度應(yīng)保證當(dāng)接觸懸掛受溫度變化偏移時(shí)有一定的活動(dòng)余量并不得侵入限界，引線擺動(dòng)到極限位置對(duì)接地體的距離符合規(guī)定。
A.300
B.330
C.360
D.390
3.單項(xiàng)選擇題拉線應(yīng)位于接觸懸掛下錨支的延長線上（附加導(dǎo)線單獨(dú)下錨時(shí)，應(yīng)位于下錨支導(dǎo)線的延長線上），在任何情況下不得侵入限界。拉線與地面夾角一般情況下為45°，最大不得超過（）。
A.30°
B.45°
C.60°
D.65°
4.單項(xiàng)選擇題在接觸網(wǎng)終端應(yīng)裝設(shè)“接觸網(wǎng)終點(diǎn)”標(biāo)。“接觸網(wǎng)終點(diǎn)”標(biāo)應(yīng)裝設(shè)于接觸網(wǎng)錨支距受電弓中心線（）mm處接觸線的上方。
A.100
B.200
C.300
D.400
5.單項(xiàng)選擇題在機(jī)動(dòng)車輛、獸力車通過的平交道口處鐵路兩側(cè)的公路上，應(yīng)設(shè)置限界門。限界門應(yīng)設(shè)在沿公路中心線距最近鐵路的線路中心不小于（）m的地方。
A.5
B.8
C.10
D.12
最新試題
雜散電流的防護(hù)需確保牽引（）系統(tǒng)的暢通，從根本上減少雜散電流的產(chǎn)生。
題型：單項(xiàng)選擇題
單相導(dǎo)通裝置內(nèi)的放電間隙在（）情況下被擊穿。
題型：單項(xiàng)選擇題
剮網(wǎng)是由（）的原因引起。
題型：單項(xiàng)選擇題
受電弓對(duì)硬點(diǎn)碰撞和產(chǎn)生電弧造成接觸網(wǎng)和受電弓的機(jī)械損傷和電弧燒傷，影響（），對(duì)電動(dòng)列車和電器產(chǎn)生不良影響，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成弓網(wǎng)事故。
題型：單項(xiàng)選擇題
濾波電路的作用是減少外界因素和觸網(wǎng)電壓波動(dòng)突跳等對(duì)主回路的影響，使主回路得到（）
題型：單項(xiàng)選擇題
一般當(dāng)（）時(shí)，絕緣結(jié)兩端鋼軌電壓會(huì)抬升很高（大于1000V以上）。
題型：單項(xiàng)選擇題
弓網(wǎng)在（）的瞬間，由于電弧的高溫熔蝕作用，使接觸線和滑板的接觸面變得粗糙不平，兩者的磨耗速度大大增加，縮短使用壽命。
題型：單項(xiàng)選擇題
在直流牽引供電系統(tǒng)中，接觸網(wǎng)與牽引變電站的正極連接，走行軌兼作（），與牽引變電站的負(fù)極連接。
題型：單項(xiàng)選擇題
城市軌道中的雜散電流是一種（）的電流，（）對(duì)地鐵中的電氣設(shè)備、設(shè)施的正常運(yùn)行產(chǎn)生影響。
題型：單項(xiàng)選擇題
縱向電壓降取決于變電所之間的距離和回流的（）
題型：單項(xiàng)選擇題