A.控制點(diǎn)
B.風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)
C.包保人
D.責(zé)任人
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A.安全意識(shí)的加強(qiáng)
B.風(fēng)險(xiǎn)控制體系的完善
C.安全理念的提升
D.安全工作思路的優(yōu)化
A.減少憑經(jīng)驗(yàn)處理問(wèn)題的傾向發(fā)生
B.減少抓不住重點(diǎn)、針對(duì)性不強(qiáng)，關(guān)鍵環(huán)節(jié)及源頭控制上出現(xiàn)漏洞的現(xiàn)象發(fā)生
C.減少監(jiān)控方法和手段缺乏嚴(yán)密性，憑經(jīng)驗(yàn)處理問(wèn)題的傾向發(fā)生
D.減少安全職責(zé)履行不到位現(xiàn)象的發(fā)生
A.安全監(jiān)理過(guò)程控制和應(yīng)急處臵能力全面提高
B.安全監(jiān)理應(yīng)急處理能力逐步提高
C.安全風(fēng)險(xiǎn)控制取得實(shí)效
D.安全生產(chǎn)監(jiān)理工作實(shí)現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定
A.確立安全工作無(wú)小事的意識(shí)
B.樹(shù)立安全第一的指導(dǎo)思想
C.樹(shù)立安全第一、質(zhì)量至上的思想
D.明確影響安全問(wèn)題必須立即解決的工作要求
A.新技術(shù)
B.高科技
C.新工藝
D.新材料
E.新設(shè)備
最新試題
采用（）及尚無(wú)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程屬超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程范圍
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施辦法規(guī)定，屬于高度風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)施工的有（）
某工程有六個(gè)施工段，分為甲、乙、丙、丁四個(gè)施工過(guò)程。在沒(méi)有技術(shù)總是和插入時(shí)間的情況下，組織等節(jié)奏流水施工，若計(jì)劃工期不超過(guò)45d，由各施工過(guò)程之間的最大流水步距為（）
武工監(jiān)綜【2012】1號(hào)文件關(guān)于公司安全生產(chǎn)監(jiān)理工作總體要求中提出的“三點(diǎn)共識(shí)”是指（）
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施辦法規(guī)定，列為極高和高度安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的分部分項(xiàng)工程必須嚴(yán)格落實(shí)的管理程序及措施有（）
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施辦法規(guī)定，安全風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)強(qiáng)化工程建設(shè)安全源頭和過(guò)程控制，明確工程建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)管理分類和安全專項(xiàng)施工方案編制內(nèi)容（），使工程建設(shè)安全處于有序可控狀態(tài)
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施辦法規(guī)定，項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)須將安全風(fēng)險(xiǎn)管理方案、風(fēng)險(xiǎn)控制措施等納入指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)，并將（）等納入施工合同及監(jiān)理合同
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施辦法規(guī)定，對(duì)施工過(guò)程中揭示的未納入設(shè)計(jì)的重大潛在安全風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)，項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)須立即組織勘察設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理單位研究，并（）
武工監(jiān)綜【2012】1號(hào)文件提出的“三減少”是指（）
工地例會(huì)應(yīng)包括下列（）會(huì)議內(nèi)容