A.落實包保責(zé)任
B.實施安全驗算
C.進行監(jiān)督檢查
D.實行專家論證制度
E.加強過程控制
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A.檢查驗收
B.技術(shù)措施
C.應(yīng)急預(yù)案
D.監(jiān)測監(jiān)控
E.組織保障
A.施工計劃
B.包括施工進度計劃、材料與設(shè)備計劃
C.計算書及相關(guān)圖紙
D.安全技術(shù)文件
E.施工工藝技術(shù)
A.安全控制難度極大可能導(dǎo)致行車事故、作業(yè)人員群死群傷或造成重大不良社會影響的分部分項工程
B.可能發(fā)生較大突水突泥、坍塌和瓦斯爆炸風(fēng)險的隧道
C.搭設(shè)高度大于10米或搭設(shè)跨度大于20米或施工總荷載大于20KN/㎡或集中線荷載大于25KN/m混凝土模板支撐
D.既有鐵路架空長度大于24米的連續(xù)梁架空或凈孔大于9米的下穿立交施工
E.采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備無相關(guān)技術(shù)標準的危險性大的工程
A.可能發(fā)生重大突水突泥、坍塌和瓦斯爆炸風(fēng)險的隧道施工
B.橋梁跨越既有鐵路、縣級以上公路、鬧市區(qū)施工
C.跨江、跨湖長大深水橋梁和跨山谷墩高大于50米的橋梁
D.開挖深度超過10米且周邊有高層建筑物的深基坑施工，
E.在鬧市區(qū)及臨近既有高速鐵路、干線鐵路進行高樓、山體爆破等大型爆破和拆除大型構(gòu)、建筑物施工
A.規(guī)范方案審核和專家論證程序
B.確保安全專項施工方案的實施
C.積極預(yù)防和遏制施工安全事故的發(fā)生
D.執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針
E.降低工程安全風(fēng)險
最新試題
武工監(jiān)綜【2012】1號文件提出，準確掌握安全風(fēng)險點。各監(jiān)理站要建立危險性較大分部分項工程周統(tǒng)計分析制度，全面收集和掌握本監(jiān)理項目旁站監(jiān)理、巡視檢查、見證檢測、平行試驗等信息，將問題信息全部納入問題庫管理，并針對性的逐一明確（），制定風(fēng)險控制措施，形成完整的風(fēng)險控制體系
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險管理實施辦法規(guī)定，安全專項施工方案專家論證的主要內(nèi)容為（）
工地例會應(yīng)包括下列（）會議內(nèi)容
專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)按以下（）程序?qū)こ淌┕べ|(zhì)量進行驗收
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險管理實施辦法規(guī)定，安全風(fēng)險管理應(yīng)強化工程建設(shè)安全源頭和過程控制，明確工程建設(shè)安全風(fēng)險管理分類和安全專項施工方案編制內(nèi)容（），使工程建設(shè)安全處于有序可控狀態(tài)
總監(jiān)理工程師應(yīng)組織審查承包單位編制的施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施和危險性較大的分部。分項工程專項施工方案，并簽署審查意見。審查的主要內(nèi)容應(yīng)包括（）
某工程有六個施工段，分為甲、乙、丙、丁四個施工過程。在沒有技術(shù)總是和插入時間的情況下，組織等節(jié)奏流水施工，若計劃工期不超過45d，由各施工過程之間的最大流水步距為（）
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險管理實施辦法規(guī)定，屬于極高度風(fēng)險等級施工的有（）
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險管理實施辦法規(guī)定，對已評估且有防范措施的安全風(fēng)險工點，在實施過程中有變化的，項目管理機構(gòu)須立即組織（）研究，重新確定風(fēng)險等級，調(diào)整風(fēng)險控制措施
武工監(jiān)綜【2012】1號文件提出的“三減少”是指（）