A.5mm
B.6mm
C.8mm
D.10mm
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A.單樁水平極限承載力
B.單樁水平臨界荷載值
C.單樁豎向抗壓極限承載力
D.單樁豎向抗拔極限承載力
A.單樁抗壓承載力特征值
B.單樁抗拔承載力特征值
C.單樁水平承載力特征值
D.以上都不是
A.1%
B.2%
C.5%
D.10%
A.2t
B.3.2t
C.4t
D.4.8t
A.高應(yīng)變法
B.聲波透射法
C.低應(yīng)變法
最新試題
工程樁承載力驗(yàn)收檢測(cè),只對(duì)各受檢樁單樁承載力是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求進(jìn)行評(píng)價(jià)。
因抗拔鋼筋受力不均勻,部分鋼筋因受力太大而斷裂,可以將鋼筋斷裂前一級(jí)荷載作為極限荷載。
單樁豎向抗壓試驗(yàn),卸載階段,壓力卸載到0后,維持時(shí)間為1h。
樁身完整性不符合要求和單樁承載力不滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求是兩個(gè)獨(dú)立概念。
單樁水平靜載試驗(yàn),采用慢速維持荷載法時(shí),加卸載分級(jí)及水平位移的測(cè)讀方式,和單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)一致。
載荷平臺(tái)出現(xiàn)偏壓不穩(wěn)狀態(tài)時(shí),應(yīng)及時(shí)疏散人員,停止試驗(yàn)。
自平衡法的平衡點(diǎn),是指基樁上段樁極限樁側(cè)摩阻力與下段樁極限樁側(cè)摩阻力相等的位置。
當(dāng)裂縫控制等級(jí)為一、二級(jí)時(shí),水平承載力特征值可以超過(guò)水平臨界荷載。
當(dāng)受檢樁為抗拔樁,預(yù)估極限端阻力小于預(yù)估極限側(cè)阻力時(shí),自平衡試驗(yàn)荷載箱應(yīng)置于樁身平衡點(diǎn)位置。
樁身中、下部位出現(xiàn)明顯擴(kuò)徑的樁,可以作為抗拔試驗(yàn)樁。