A.中冷器
B.水箱
C.發(fā)動(dòng)機(jī)
D.熱水閥
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A.增加負(fù)離子
B.增濕
C.除濕
D.除霧
A.發(fā)動(dòng)機(jī)余熱
B.排氣余熱
C.燃油液體加熱器
D.燃油空氣加熱器
A.銅
B.鋁
C.銅合金
D.鋁合金
A.不工作
B.短路
C.工作,風(fēng)量變小
D.正常工作
A.內(nèi)外循環(huán)電機(jī)故障
B.除霧模式強(qiáng)制內(nèi)循環(huán)
C.空調(diào)控制器故障
D.內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門(mén)卡滯
最新試題
簡(jiǎn)述空調(diào)系統(tǒng)制冷不足故障的現(xiàn)象以及原因。
要有狀態(tài)變化,必須發(fā)生熱傳遞。技師A說(shuō),從一種物質(zhì)搬走熱量,會(huì)使這種物質(zhì)從液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)。技師B說(shuō),給一種物質(zhì)加熱量,會(huì)使這種物質(zhì)從固態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)。()說(shuō)得對(duì)。
新裝傳動(dòng)帶在使用36-48h后會(huì)有所伸長(zhǎng),故應(yīng)(),張緊力一般為()N。
送入車廂內(nèi)的空氣都要經(jīng)過(guò)空氣進(jìn)口濾清器的過(guò)濾,因此應(yīng)經(jīng)常檢查濾清器是否被()所堵塞并進(jìn)行(),以保證進(jìn)風(fēng)量充足,防止蒸發(fā)器芯空氣通道(),影響送風(fēng)量。
汽車空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)不工作或工作不正常等故障時(shí),會(huì)有一些外觀的表現(xiàn)。我們可以通過(guò)直觀的檢查如()、()、()診斷故障所在,迅速排除故障。
汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障大致有以下幾類:()故障、()故障、()故障和()故障等。其主要表現(xiàn)為()、()和()出現(xiàn)異常,只有及時(shí)診斷和排除,才能保證或維持系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
在膨脹閥系統(tǒng)中,什么的后果更嚴(yán)重?就是充滿狀態(tài)的蒸發(fā)器?還就是饑餓狀態(tài)的蒸發(fā)器?()
全自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)在操縱和指示裝置帶有(),在整個(gè)系統(tǒng)工作過(guò)程中監(jiān)控系統(tǒng)中的各元件,若出現(xiàn)故障,則存儲(chǔ)故障信息,在其中存儲(chǔ)的信息很容易由操縱和指示裝置調(diào)出。
正在討論壓縮機(jī)的功用。技師A說(shuō),壓縮機(jī)在進(jìn)氣側(cè)形成低壓狀態(tài)。技師B說(shuō),壓縮機(jī)將低壓蒸氣壓縮成高壓蒸氣。()說(shuō)得對(duì)。
()壓縮機(jī)設(shè)計(jì)具有最少的運(yùn)動(dòng)部件?