A.產(chǎn)水量主要是靠調(diào)節(jié)加熱水旁通閥的開(kāi)度改變熱水流量來(lái)控制
B.真空度主要是通過(guò)調(diào)節(jié)冷卻水旁通閥的開(kāi)度調(diào)節(jié)冷水流量來(lái)控制
C.真空沸騰時(shí)海水淡化裝置給水倍率控制在3~4倍
D.裝置啟動(dòng)正常之后,只要主機(jī)負(fù)荷沒(méi)有大的變化,不管外界如何,都無(wú)需進(jìn)行調(diào)節(jié)
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A.真空度太高
B.真空度大低
C.鹽水水位太低
D.產(chǎn)水含鹽量太高
A.凝水中的的CL-濃度
B.凝水的重度
C.凝水的NaCL含量
D.測(cè)反映凝水導(dǎo)電性的毫安(或毫伏)值
A.給水
B.鹽水
C.凝水
D.A+B+C
A.100ppm
B.15ppm
C.100mg/L(CI-)
D.10mg/L(CI-)
A.碳酸鈉
B.磷酸鈉
C.稀鹽酸
D.帶緩蝕劑的酸性物質(zhì)
最新試題
活塞銷與連桿小端緊固,這種連接方式稱為()
筒形柴油機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)部件有()
可燃?xì)怏w與空氣混合而成的混合氣體遇火后()。
某柴油機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速升高,主要原因是()過(guò)度磨損。
根據(jù)柴油機(jī)的基本工作原理,下列()定義最準(zhǔn)確。
在船舶開(kāi)式海水管系的海水泵吸入管上,通常裝一應(yīng)急艙底水吸口,它的用途是()
噴油器噴孔裂紋主要由于()引起。
開(kāi)式液壓系統(tǒng)不具有()特點(diǎn)。
空調(diào)布風(fēng)器噴嘴送風(fēng)量為50m3/h,室內(nèi)卷吸風(fēng)量為150m3/h,則其誘導(dǎo)比約為()。
主機(jī)氣缸冷卻水進(jìn)出口溫差通常應(yīng)不大于()