A.膨脹閥前
B.膨脹閥后
C.背壓閥前
D.背壓閥后
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A.冷卻水流量太大
B.與A相反
C.傳熱效果差
D.與C相反
A.冷卻水流量太大
B.冷卻水流量大小
C.傳熱效果差
D.與C相反
A.常開
B.常閉,壓力試驗(yàn)和抽空試驗(yàn)時(shí)開
C.壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)開,停車時(shí)關(guān)
D.停用時(shí)間長,冷劑全收回時(shí)關(guān)
A.與壓縮機(jī)制冷量相同
B.與冷庫熱負(fù)荷相同
C.比A大10%~20%
D.比B大10%~20%
A.冷卻水量調(diào)節(jié)閥
B.油壓差控制器
C.溫度控制器
D.高低壓控制器
最新試題
活塞銷與連桿小端緊固,這種連接方式稱為()
筒形柴油機(jī)的主要運(yùn)動部件有()
可燃物質(zhì)在空氣中遇明火能持續(xù)燃燒的最低溫度,稱物質(zhì)的()。用冷卻滅火法滅火時(shí),應(yīng)將火場測試降到物質(zhì)的()以下。
降低壓縮空氣濕度的措施:保證氣液分離裝置的正常投入工作外,并應(yīng)對系統(tǒng)()。
根據(jù)工作條件要求,更適合用做大型低速柴油機(jī)氣缸蓋材料的是()。
在船舶開式海水管系的海水泵吸入管上,通常裝一應(yīng)急艙底水吸口,它的用途是()
可用作彈簧對中型電液換向閥導(dǎo)閥的是①P型;②Y型;③H型;④M型,其中正確對的是()。
船舶主柴油機(jī)在負(fù)荷突變試驗(yàn)中,要求調(diào)速器的穩(wěn)定時(shí)間不得超過()
關(guān)于筒形柴油機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn),不正確的是()
活塞銷固定在活塞銷座孔,這種連接方式稱為()