A.切入;
B.切出;
C.額定;
D.平均。
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A.活扳手;
B.梅花扳手;
C.套筒扳手;
D.內(nèi)六角扳手。
A.80r/min;
B.100r/min;
C.120r/min;
D.140r/min。
A.記錄工作過程;
B.記錄檢修時間;
C.表明工作已結(jié)束;
D.與檢修前的設(shè)備作比較,并為下次檢修提供依據(jù)。
A.預(yù)防;
B.改進(jìn);
C.預(yù)防和改進(jìn);
D.防患于未然。
A.短路運(yùn)行;
B.開路運(yùn)行;
C.負(fù)載是容性的;
D.負(fù)載是感性的。
最新試題
反映脈動風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。
對我國測風(fēng)歷史演變說明正確的有()
風(fēng)電機(jī)組按照風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)軸與風(fēng)向的關(guān)系可分為水平軸風(fēng)電機(jī)組和垂直軸風(fēng)電機(jī)組。
19世紀(jì)美國風(fēng)車的誕生,標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個新時代的開始。特征是釆用桁架式塔架,約20個鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪,首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。
丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。
測風(fēng)塔數(shù)據(jù)校驗(yàn)需要進(jìn)行的檢查有()
最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。
電動變槳系統(tǒng)中,在低溫下蓄電池儲存的能量下降較大;但電池儲存的能量容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。
如果同時在水平和鉛直方向各裝上兩對元件,聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計(jì)算()。
湍流強(qiáng)度會對風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行造成哪些影響?()