A.浮性
B.穩(wěn)性
C.抗沉性
D.儲(chǔ)備浮力
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A.必須用重量增加法或浮力損失法進(jìn)行計(jì)算并進(jìn)行自由液面修正
B.必須用逐步逼近的方法進(jìn)行計(jì)算
C.可按裝載重物計(jì)算,但不必進(jìn)行自由液面修正
D.必須用裝載重物計(jì)算,且應(yīng)進(jìn)行自由液面修正
A.尾傾減小
B.尾傾增加
C.尾傾不變
D.縱傾變化趨勢(shì)不能確定
A.尾傾減小
B.尾傾增加
C.尾傾不變
D.縱傾變化趨勢(shì)不能確定
A.6.49
B.6.47
C.6.51
D.6.53
A.4英尺6英寸
B.4英尺9英寸
C.5英尺
D.5英尺3英寸
最新試題
危險(xiǎn)貨裝卸作業(yè)期間,值班駕駛員的職責(zé)不包括()
與貨艙、艙蓋及壓載艙有關(guān)的滯留缺陷主要涉及()等方面。①船體結(jié)構(gòu)②上層建筑③載重線
進(jìn)入貨艙檢查之前的安全操作是()①確認(rèn)貨艙良好通風(fēng),測(cè)量貨艙內(nèi)的氧氣含量②下艙通道安全,保持足夠的照明③避免單人下艙檢查④攜帶相應(yīng)的通訊設(shè)備
裝卸貨期間關(guān)于船員與碼頭之間的溝通,以下錯(cuò)誤的是()
滾翻式貨艙蓋關(guān)艙完畢且滾輪入位之后,為防止艙蓋移動(dòng)并保證艙口水密,應(yīng)()
裝貨期間船舶與碼頭應(yīng)做好有效溝通,以下說(shuō)法正確的是()①在港口裝卸工人休息吃飯或暫停工作期間,船員應(yīng)及時(shí)切斷起貨機(jī)和不用的照明電源,以確保貨艙安全②船員應(yīng)督促裝卸工人按操作規(guī)程和配載圖的要求進(jìn)行裝貨③遇到裝卸工人不按配載圖裝貨或違規(guī)操作,應(yīng)立即進(jìn)行糾正④當(dāng)值班船員無(wú)法及時(shí)糾正裝卸工人的錯(cuò)誤行為時(shí),應(yīng)立即報(bào)告值班駕駛員,值班駕駛員與碼頭進(jìn)行交涉并采取必要措施
為符合PSC檢查要求,船舶抵港前自查貨艙內(nèi)部構(gòu)件應(yīng)()①無(wú)明顯銹蝕②無(wú)洞穿③無(wú)裂紋④無(wú)嚴(yán)重變形
()屬于便攜式系固設(shè)備。
為保證船舶貨艙蓋水密,有關(guān)水密壓條說(shuō)法錯(cuò)誤的是()
貨物的注意標(biāo)志包括()