A.有數(shù)據(jù)傳輸通路
B.有CPU
C.有操作系統(tǒng)
D.有數(shù)據(jù)發(fā)送器
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A.互聯(lián)化
B.網(wǎng)絡(luò)化
C.感知化
D.智能化
A.RFID
B.紅外感應(yīng)器
C.全球定位系統(tǒng)
D.激光掃描器
A.RFID
B.傳感器
C.智能技術(shù)
D.納米技術(shù)
A.電子標簽
B.閱讀器
C.感應(yīng)系統(tǒng)
D.數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)
A.標簽表面
B.標簽信號
C.標簽天線
D.標簽芯片
最新試題
智慧物流的典型特征除了信息化，還有（）
智慧工地網(wǎng)絡(luò)層主要包括（）
進入21世紀，隨著通信、互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字信息等技術(shù)的迅速發(fā)展，智能制造的條件貝逐漸成熟，開始在全球范圍內(nèi)快速崛起，工業(yè)發(fā)達國家不斷推出新舉措，通過政府、行業(yè)組織、企業(yè)等協(xié)同推進智能制造發(fā)展，以提升工業(yè)的制造實力，提高企業(yè)的競爭優(yōu)勢。
智能工廠網(wǎng)絡(luò)主要由工業(yè)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)、公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及云基礎(chǔ)設(shè)施組成。
半有源標簽集成了有源標簽和無源標簽的優(yōu)勢，內(nèi)部帶電池，但電池只用于標簽激活。
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識別和（）
驅(qū)動程序完成網(wǎng)卡接收和發(fā)送數(shù)據(jù)包的復(fù)雜處理過程。
有源標簽內(nèi)部不帶電池，工作時的電能主要由天線接收到讀寫器的信號的能量轉(zhuǎn)換而來。
在智慧交通中，磁頻感知技術(shù)的主要設(shè)備有環(huán)形線圈傳感器和（）
下列屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢的是（）