找出不是ECU的軟件的程序構(gòu)成部分的是（）。

數(shù)據(jù)傳輸總線的調(diào)整規(guī)則是（）的控制單元越早退出發(fā)送狀態(tài)。

車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)車輛與傳統(tǒng)車輛在故障生成最本質(zhì)的區(qū)別在于（）。

驅(qū)動(dòng)模塊CAN總線CAN-L線隱性電平為（）。

對(duì)于高速CAN總線故障現(xiàn)象，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

為了能準(zhǔn)確判定舒適CAN的信號(hào)電位是邏輯0還是1，CAN-H的（）。

CAN-H對(duì)正極通過(guò)連接電阻短路后，隱性電壓電位拉向正極，波形呈現(xiàn)（）。

關(guān)于驅(qū)動(dòng)總線說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

關(guān)于CAN、LIN、MOST總線說(shuō)法正確的是（）。

單通道波形檢測(cè)方式有利于（）。