A、托盤(pán)補(bǔ)貨
B、叉車(chē)補(bǔ)貨
C、貨架上層—貨架下層的補(bǔ)貨方式
D、整箱補(bǔ)貨
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A、國(guó)家品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)
B、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
C、采購(gòu)合同
D、訂單具體要求
A、托盤(pán)平放式
B、地面平放式
C、直接堆放式
D、托盤(pán)堆碼式
A、批組補(bǔ)貨
B、隨機(jī)補(bǔ)貨
C、定時(shí)補(bǔ)貨
D、定量補(bǔ)貨
A、訂立多式聯(lián)運(yùn)合同
B、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人必須對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)
C、簽發(fā)一份全程多式聯(lián)運(yùn)單證
D、多式聯(lián)運(yùn)的費(fèi)率為全程單一運(yùn)費(fèi)費(fèi)率
A、計(jì)劃的一貫性和可行性
B、數(shù)據(jù)的共享性
C、動(dòng)態(tài)應(yīng)變性
D、物流和資金流的統(tǒng)一性
最新試題
托盤(pán)化運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)包括()
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車(chē)運(yùn)輸系統(tǒng)()
以下關(guān)于班輪運(yùn)輸描述正確的是()
下列關(guān)于快速貨運(yùn)系統(tǒng)的概述正確的是()
管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)不包括()
以下不屬于CRM模塊的有()
下列說(shuō)明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FOB.CFR.CIF稱(chēng)前者)與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FCA.CPT.CIP稱(chēng)后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
貨物進(jìn)港生產(chǎn)組織與管理發(fā)生在貨物運(yùn)送之前。
繪制和使用排列圖時(shí)應(yīng)注意()
揀貨區(qū)補(bǔ)貨方式不包括()。