A、必須要有一個多式聯(lián)運(yùn)合同
B、使用一份全程式多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)
C、必須是國際間的貨物運(yùn)輸
D、可以使一種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸
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A、不一定要使用全程提單
B、聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對貨物承擔(dān)全程的運(yùn)輸責(zé)任
C、聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人以單一的費率向貨主收取全程費用
D、必須是國際間的貨物運(yùn)輸
A、輸入
B、處理(轉(zhuǎn)化)
C、輸出
D、限制(制約)
A、延伸服務(wù)
B、快速服務(wù)
C、便利性服務(wù)
D、低成本服務(wù)
A、制定并實施采購的方針、策略、目標(biāo)
B、改進(jìn)計劃并進(jìn)行采購及供應(yīng)商績效衡量,建立供應(yīng)商審核及認(rèn)可、考核及評估體系
C、開展采購體系的自我評估
D、同其他單位的采購水平進(jìn)行比較
A、調(diào)查法
B、主觀判斷法
C、供應(yīng)商表現(xiàn)考評
D、供應(yīng)商綜合考核
最新試題
針對不同的揀貨及發(fā)貨形式,主要采?。ǎ┓绞竭M(jìn)行揀取。
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。
()將是EDI使用者所遵循的唯一國際標(biāo)準(zhǔn)。
托盤化運(yùn)輸?shù)娜秉c包括()
對于航空貨運(yùn)組織的經(jīng)營方式正確的有()
下列對于水路運(yùn)輸?shù)拿枋稣_的是()
盤點分為()和現(xiàn)貨盤點。
物資保管質(zhì)量的三化是指()
繪制和使用排列圖時應(yīng)注意()
貨物進(jìn)港生產(chǎn)組織與管理發(fā)生在貨物運(yùn)送之前。