A.主風(fēng)缸
B.輔助風(fēng)缸
C.控制風(fēng)缸
D.輔助壓縮機(jī)打風(fēng)
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A.機(jī)械能
B.化學(xué)能
C.熱能
D.流體能
A.輪轂
B.輪箍
C.輪輞
A.全開(kāi)
B.閉鎖
C.開(kāi)鎖
A.雙邊內(nèi)走廊
B.中央直通走廊
C.雙邊外走廊
A.總檢修率=大修率+臨修率
B.總檢修率=段修率+臨修率
C.總檢修率=大修率+段修率
最新試題
利用液體滲透原理來(lái)探測(cè)機(jī)車(chē)零部件表面裂紋的簡(jiǎn)便方法，屬于（）類(lèi)探傷檢驗(yàn)方法。
機(jī)車(chē)在運(yùn)行中，因未正確操縱機(jī)車(chē)而造成輪箍弛緩或擦傷，應(yīng)當(dāng)追究（）的責(zé)任。
鉤鎖鐵與鉤舌尾部間橫向間隙不得大于（），其磨耗面可補(bǔ)焊修復(fù)。
牽引裝置檢修時(shí)隔振橡膠堆狀態(tài)良好，組裝后兩橡膠堆前后端面之間總厚度（），隔振橡膠堆前后鎖緊螺母止動(dòng)螺栓安裝牢固，與牽引桿的凹槽對(duì)齊。
電力機(jī)車(chē)輪徑的同軸差中修要求是（）。
油壓減振器是將電力機(jī)車(chē)振動(dòng)沖擊能量轉(zhuǎn)變成（）。
電力機(jī)車(chē)庫(kù)停時(shí)間長(zhǎng)，再次投入使用。受電弓升弓風(fēng)源是（）。
車(chē)鉤防跳作用良好，測(cè)量鎖閉狀態(tài)時(shí)鎖鐵向上的跳動(dòng)量，最大跳動(dòng)量在（）范圍之內(nèi)。
測(cè)量車(chē)鉤（）至軌面高度符合工藝要求，高度不在規(guī)定范圍內(nèi)，應(yīng)調(diào)整墊片數(shù)量。
撒砂膠皮管無(wú)裂損，安裝牢固，管嘴與踏面距離（）。