A、作業(yè)人員勞動安全和作業(yè)范圍內(nèi)行車安全防護
B、作業(yè)人員上道作業(yè)和作業(yè)范圍內(nèi)行車安全防護
C、作業(yè)人員勞動安全和作業(yè)范圍內(nèi)電氣化區(qū)段安全防護
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A、車間批準情況下
B、嚴禁
C、有防護情況下
A、1
B、2
C、3
D、4
A、1500m
B、2000m
C、25000m
A、作業(yè)方向應(yīng)背向來車方向,允許單人離開作業(yè)群體。
B、作業(yè)方向應(yīng)面迎來車方向,允許2人以上離開作業(yè)群體。
C、作業(yè)方向應(yīng)面迎來車方向,嚴禁單人離開作業(yè)群體。
A、背向列車來車方向行走,本線來車時應(yīng)繼續(xù)行走,在安全地點背向列車列隊避車。
B、面迎列車來車方向行走,本線來車時應(yīng)停止行走,在安全地點面迎列車列隊避車。
C、面迎列車來車方向行走,本線來車時應(yīng)繼續(xù)行走,在安全地點面迎列車列隊避車。
最新試題
利用天窗點外上道檢查、檢測時,現(xiàn)場防護員要每隔()分鐘檢查手機信號狀態(tài),試驗對講機。
要在通訊盲區(qū)區(qū)段設(shè)置(),提示作業(yè)人員進入盲區(qū),提示防護員及時變換通訊工具或聯(lián)控方式,要有計劃地安設(shè)中繼臺,消除對講機通訊盲區(qū)。
作業(yè)過程中,禁止作業(yè)負責(zé)人及其他作業(yè)人員利用對講機防護頻道或防護專用手機安排與防護工作無關(guān)事項,避免因防護頻道占用影響列車信息傳遞。
遇到天窗時間變化,()還應(yīng)通知共用天窗中負責(zé)監(jiān)管的外單位駐站聯(lián)絡(luò)員或作業(yè)負責(zé)人。
工電系統(tǒng)各專業(yè)必須把確保安全放在首位,建立健全有效的()體系,抓好施工組織管理和現(xiàn)場安全控制,確保行車和作業(yè)絕對安全。
線路、道岔除雪實行天窗管制(維修基地內(nèi)線路、道岔除外),在車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,現(xiàn)場每個除雪小組不必設(shè)專職防護員。
各單位要加強()等設(shè)備管理,確保技防手段發(fā)揮作用、防護通訊工具正常使用。
僅運行動車組列車的線路或道岔不設(shè)置移動減速信號防護。在其余線路或道岔上,使用帶“()”字和“減速”字的移動減速信號防護。
雙軌式探傷儀上道作業(yè)必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,每臺探傷儀須配備()名現(xiàn)場防護員。
要保證人員走行安全,及時砍伐路肩灌木叢,降雪后要清理雪道;遇大雪、大雨造成路肩走行困難時,停止();特殊地段必須列車間隔上道行走的,采取與兩側(cè)道口,車站聯(lián)控等防護措施。