A、圍巖成為惟一的承載結(jié)構(gòu)
B、圍巖對支護(hù)的壓力增大
C、圍巖與支護(hù)共同組成承載結(jié)構(gòu)
D、圍巖對支護(hù)的壓力減小
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A、干式噴射
B、水分為兩次添加
C、加了專門的添加劑
D、形成砂子表面的水泥造殼
A、10mm
B、25mm
C、15mm
D、20mm
A、自進(jìn)式中空錨桿
B、預(yù)應(yīng)力錨桿
C、砂漿錨桿
D、樹脂粘結(jié)劑錨桿
A、少打眼、少循環(huán)
B、打淺眼、少循環(huán)
C、打深眼、少循環(huán)
D、多打眼、少循環(huán)
A、便于工序優(yōu)化
B、直觀
C、形象
D、方便了解工序進(jìn)度
最新試題
關(guān)于預(yù)制混凝土板樁的特點,敘述正確的有()。
TBM工法中,排水處理是極其重要的,以下有關(guān)排水處理說法有誤的是()。
國內(nèi)地鐵的聯(lián)絡(luò)通道可采用()施工。
基槽土方開挖坑底穩(wěn)定控制措施有()。
二次襯砌混凝土澆筑采用泵送模筑,底部采用()振搗。
淺埋暗挖法隧道開挖面必須保持在()條件下施工。
二次襯砌拆模時間應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)斷面形式及混凝土達(dá)到的強(qiáng)度確定;矩形斷面,頂板應(yīng)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度等級的()。
關(guān)于盾構(gòu)姿態(tài)控制,根據(jù)盾構(gòu)的橫向和豎向偏差及滾轉(zhuǎn)角,調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)可采取()等措施。
以下關(guān)于隧道支護(hù)與襯砌施工技術(shù)要求,說法存在錯誤的是()。
利用巖石抗彎、抗剪強(qiáng)度低的特點,靠銑削與彎斷破碎巖體的TBM屬于()。