你可能感興趣的試題

單項選擇題
發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，最佳工作溫度為（）℃。
A、40-50
B、60-70
C、70-80
D、80-90
單項選擇題
發(fā)動機機油壓力過低的原因之一是（）。
A、機油粘度過高
B、濾清器堵塞
C、機油泵磨損過甚
D、溢流閥彈簧過硬
單項選擇題
造成機油壓力過高的原因之一是（）。
A、限壓閥彈簧過軟
B、機油泵磨損過甚
C、發(fā)動機溫度過高
D、機油粘度過高
單項選擇題
柴油機壓縮終了時氣缸內(nèi)的溫度約（）K。
A、300-400
B、400-500
C、500-600
D、750-950
單項選擇題
柴油機壓縮終了時氣缸內(nèi)壓力的為（）Mpa。
A、2-5
B、6-9
C、20-50
D、60-90
單項選擇題
柴油機做功沖程氣缸內(nèi)的最高壓力可達到（）MPa。
A、2-5
B、6-9
C、20-50
D、60-90
單項選擇題
柴油機排氣冒白煙的原因之一是（）。
A、噴油時間過早
B、噴油時間過晚
C、噴油量過大
D、氣缸壓力過小
單項選擇題
作業(yè)中，如果遇到發(fā)動機出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象應(yīng)該（）。
A、馬上打開水箱蓋檢查
B、繼續(xù)作業(yè)
C、馬上停車，待發(fā)動機降溫后再加注
D、馬上加注冷卻液
單項選擇題
車輛發(fā)電機電刷彈簧張力應(yīng)符合出廠規(guī)定，一般（）
A、不確定
B、1、5-2kN
C、1、5-2N
D、15-20N
單項選擇題
起動機電刷與整流器的接觸面積應(yīng)達到（）以上。
A、75％
B、80％
C、85％
D、90％

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節(jié)溫器的開啟溫度應(yīng)為（）。

你可能感興趣的試題

發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，最佳工作溫度為（）℃。

發(fā)動機機油壓力過低的原因之一是（）。

造成機油壓力過高的原因之一是（）。

柴油機壓縮終了時氣缸內(nèi)的溫度約（）K。

柴油機壓縮終了時氣缸內(nèi)壓力的為（）Mpa。

柴油機做功沖程氣缸內(nèi)的最高壓力可達到（）MPa。

柴油機排氣冒白煙的原因之一是（）。

作業(yè)中，如果遇到發(fā)動機出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象應(yīng)該（）。

車輛發(fā)電機電刷彈簧張力應(yīng)符合出廠規(guī)定，一般（）

起動機電刷與整流器的接觸面積應(yīng)達到（）以上。

節(jié)溫器的開啟溫度應(yīng)為（）。

你可能感興趣的試題

發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，最佳工作溫度為（）℃。

發(fā)動機機油壓力過低的原因之一是（）。

造成機油壓力過高的原因之一是（）。

柴油機壓縮終了時氣缸內(nèi)的溫度約（）K。

柴油機壓縮終了時氣缸內(nèi)壓力的為（）Mpa。

柴油機做功沖程氣缸內(nèi)的最高壓力可達到（）MPa。

柴油機排氣冒白煙的原因之一是（）。

作業(yè)中，如果遇到發(fā)動機出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象應(yīng)該（）。

車輛發(fā)電機電刷彈簧張力應(yīng)符合出廠規(guī)定，一般（）

起動機電刷與整流器的接觸面積應(yīng)達到（）以上。

節(jié)溫器的開啟溫度應(yīng)為（）。

發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，最佳工作溫度為（）℃。

發(fā)動機機油壓力過低的原因之一是（）。

造成機油壓力過高的原因之一是（）。

柴油機壓縮終了時氣缸內(nèi)的溫度約（）K。

柴油機壓縮終了時氣缸內(nèi)壓力的為（）Mpa。

柴油機做功沖程氣缸內(nèi)的最高壓力可達到（）MPa。

柴油機排氣冒白煙的原因之一是（）。

作業(yè)中，如果遇到發(fā)動機出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象應(yīng)該（）。

起動機電刷與整流器的接觸面積應(yīng)達到（）以上。