單項(xiàng)選擇題列車主體信號(hào)機(jī)和調(diào)車信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)有燈絲監(jiān)督，在信號(hào)機(jī)開放后，應(yīng)不間斷地檢查燈絲完好狀態(tài)；進(jìn)站和有通過(guò)列車的正線出站或進(jìn)路信號(hào)機(jī)，當(dāng)（）燈滅燈時(shí)該信號(hào)機(jī)不得開放；開放預(yù)告信號(hào)機(jī)或復(fù)示信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)不間斷地檢查其主體信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)。
A、白
B、藍(lán)
C、紅
D、黃
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1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)外線任何一處發(fā)生斷線或混線時(shí)，不能導(dǎo)致進(jìn)路錯(cuò)誤（）、道岔錯(cuò)誤轉(zhuǎn)換以及信號(hào)機(jī)錯(cuò)誤開放。
A、鎖閉
B、解鎖
C、開放
D、失去聯(lián)鎖
2.單項(xiàng)選擇題正線出站信號(hào)機(jī)未開放時(shí)，進(jìn)站信號(hào)機(jī)的（）信號(hào)不能開放；主體信號(hào)機(jī)未開放時(shí)，預(yù)告信號(hào)機(jī)或復(fù)示信號(hào)機(jī)不得開放。
A、出站
B、通過(guò)
C、調(diào)車
D、引導(dǎo)
3.單項(xiàng)選擇題微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)采用按專線設(shè)計(jì)的、具有自動(dòng)差錯(cuò)控制和數(shù)據(jù)壓縮功能的（）。
A、路由器
B、調(diào)制解調(diào)器
C、網(wǎng)卡
D、顯卡
4.單項(xiàng)選擇題微機(jī)檢測(cè)系統(tǒng)中，（）應(yīng)采用工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，操作系統(tǒng)具有圖形用戶界面，并能提供網(wǎng)絡(luò)支持；應(yīng)配置相應(yīng)的外圍設(shè)備和聲光報(bào)警設(shè)備。
A、采集機(jī)
B、車間機(jī)
C、段機(jī)
D、站機(jī)
5.單項(xiàng)選擇題在同一監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)中，各監(jiān)測(cè)設(shè)備應(yīng)有統(tǒng)一的時(shí)鐘，電務(wù)段層對(duì)下層進(jìn)行時(shí)鐘校核，在24h內(nèi)，時(shí)鐘誤差應(yīng)不大于（）。
A.20s
B.30s
C.40s
D.50s
最新試題
光電纜分部工程包括哪些內(nèi)容？
題型：?jiǎn)柎痤}
64D繼電半自動(dòng)閉塞機(jī)在定位狀態(tài)時(shí)，全部繼電器均在落下狀態(tài)。
題型：判斷題
道岔試驗(yàn)時(shí)，室內(nèi)外人員必須共同確認(rèn)道岔實(shí)際開通位置與控制臺(tái)定、反位表示及繼電器的狀態(tài)一致。
題型：判斷題
ZPW-2000A兩個(gè)頻率相同的發(fā)送與接收不得采用同一根電纜。
題型：判斷題
子系統(tǒng)試驗(yàn)劃分為一個(gè)分部工程。
題型：判斷題
如何使用移頻在線測(cè)試表對(duì)ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)空心線圈（SVA）阻抗進(jìn)行在線測(cè)試？
題型：?jiǎn)柎痤}
有源應(yīng)答器與無(wú)源應(yīng)答器的區(qū)別？
題型：?jiǎn)柎痤}
同一咽喉區(qū)順向調(diào)車進(jìn)路即為敵對(duì)進(jìn)路。
題型：判斷題
施工定測(cè)工作的內(nèi)容包括哪些？
題型：?jiǎn)柎痤}
測(cè)試地線接地電阻用1000伏以上兆歐表。
題型：判斷題