A.總固定成本曲線，總成本曲線
B.總收入曲線，總成本曲線
C.總固定成本曲線，總收入曲線
D.總變動成本，總收入曲線
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A.對別人的建議不作任何評價
B.建議越多越好，想到什么就說什么
C.鼓勵每個人獨立思考
D.可以補充和完善已有的建議使它更具說服力
A.不高，較高
B.較高，也較高
C.較高，不高
D.不高，也不高
A.較高，較高
B.較高，較低
C.較低，較低
D.不確定
A.過去的決策是正確的。
B.過去的決策是目前決策的起點
C.過去的決策都是現(xiàn)在的管理者制定的
D.過去的決策給組織內(nèi)外部的環(huán)境帶來了某種程度的變化
A.獨自思考
B.頭腦風暴法
C.名義小組技術(shù)
D.德爾菲技術(shù)
最新試題
計劃評審技術(shù)（PERT）是在網(wǎng)絡(luò)理論基礎(chǔ)上發(fā)展起來的計劃控制方法，借助網(wǎng)絡(luò)圖發(fā)現(xiàn)和調(diào)整時間和資源的安排，以找出完成任務(wù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)以及最短的關(guān)鍵路線。（）
有限理性決策假設(shè)管理者在決策時是用理性和邏輯使組織利益最大化。（）
某經(jīng)理雖不能準確預測每一個備選方案的結(jié)果，但因為擁有較充分的信息而能預知各備選方案及其結(jié)果發(fā)生的可能性，并對其概率做出合理估計，其決策方案可以采用下列（）方法進行選擇。
活動方案可通過5W2H、頭腦風暴法、德爾菲法等方法來生成。（）
某共享電動車的品牌經(jīng)理運用波特五力模型進行行業(yè)環(huán)境分析時，其認為該地區(qū)內(nèi)新運營的地鐵也會帶來影響，該影響應該屬于下列（）項。
現(xiàn)實中若個人具有決策制定權(quán)，通常無需再征詢組織群體的意見。（）
某經(jīng)理需要對影響行業(yè)的一般與宏觀環(huán)境進行分析，其應當采用（）分析方法。
決策備選方案要盡可能多，同時還要具有可行性和創(chuàng)造性。（）
組織決策與成員需求密切相關(guān)，比較能激發(fā)組織成員的積極性。（）
不確定性情境下的決策方案可以采用下列（）準則或方法進行選擇。