A.帶班人
B.施工負責(zé)人
C.工長
D.指定人員
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A.發(fā)生特別重大鐵路交通事故，對負全部或主要責(zé)任的施工企業(yè)取消6個月及以上投標資格
B.發(fā)生重大鐵路交通事故，對負全部或主要責(zé)任的施工企業(yè)取消4個月及以上投標資格
C.發(fā)生較大鐵路交通事故，對負全部或主要責(zé)任的施工企業(yè)取消2個月及以上投標資格
D.發(fā)生一般A、B類鐵路交通事故，對施工企業(yè)取消1-2次投標資格
E.一季度內(nèi)發(fā)生2次一般C類或3次一般D類鐵路交通事故，對施工企業(yè)取消1次投標資格
A.客運列車脫軌2輛以上18輛以下的
B.貨運列車脫軌6輛以上60輛以下的
C.中斷繁忙干線鐵路行車6小時以上、24小時以下的
D.造成2人死亡，或5人以上10人以下重傷，或造成500萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟損失
E.中斷其他線路鐵路行車10小時以上、48小時以下的
A.列車運行中碰撞輕型車輛、小車
B.列車運行中碰撞施工機械、機具、防護柵欄設(shè)備設(shè)施或路料
C.列車運行中碰撞坍體
D.列車運行中碰撞落石
A.使用絕緣不良的工具、機具上道作業(yè)
B.用鋼尺在兩股鋼軌上直接丈量
C.在道岔上起道時，起道機把與相鄰一股鋼軌接觸
D.抬運鋼軌、尖軌、鋼筋過股道時，同時放在兩股鋼股上
E.更換鋼軌不安裝回流線
A.不得超速行駛
B.每臺搗固機安排專人負責(zé)，上道時設(shè)專人防護
C.配備起鎬搖把，并有應(yīng)急下道措施
D.搗固機可以載人或搭載工具
E.搗固機配屬的輕型車輛下道后，應(yīng)穩(wěn)妥地停放在限界以外并加鎖。
最新試題
更換移動減速信號限速值的時間以（）系統(tǒng)時間為準。
大站場作業(yè)，現(xiàn)場防護員允許站在本線軌枕頭防護；遠端防護員允許選擇站在（）或上跨橋等瞭望條件較好位置防護。
遇到天窗時間變化，（）還應(yīng)通知共用天窗中負責(zé)監(jiān)管的外單位駐站聯(lián)絡(luò)員或作業(yè)負責(zé)人。
在駐站防護不超組的情況下，臨時增加作業(yè)組必須經(jīng)（）后實施，并將作業(yè)計劃交給駐站聯(lián)絡(luò)員，或車間將臨時作業(yè)組作業(yè)項目、防護體系及聯(lián)系電話通知駐站聯(lián)絡(luò)員。
長白烏線作業(yè)人員可在點外進（出）網(wǎng)，進（出）網(wǎng)前向駐站聯(lián)絡(luò)員報告，可在路肩走行至作業(yè)地點。
凡天窗點外在普速線路正線上進行設(shè)備檢查檢測，須設(shè)置兩側(cè)遠端防護員，遠端防護員距作業(yè)人員應(yīng)不小于（）
雙軌式探傷儀必須在天窗內(nèi)使用且不允許與開行路用車輛的其他作業(yè)共用天窗。鄰線來車速度大于（）的線路，V形天窗禁止使用雙軌式探傷儀。
（）作業(yè)中必須嚴格執(zhí)行《駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護員、作業(yè)負責(zé)人間報告流程及用語》。
短路銅線的安設(shè)位置由防護員自己確定及安設(shè)。
推廣技防手段對防護作業(yè)進行監(jiān)督，要求各單位每周回放分析不少于4次作業(yè)防護的全過程；車間每周回放分析不少于（）次作業(yè)防護的全過程。