A.發(fā)生特別重大鐵路交通事故，對負全部或主要責任的施工企業(yè)取消6個月及以上投標資格
B.發(fā)生重大鐵路交通事故，對負全部或主要責任的施工企業(yè)取消4個月及以上投標資格
C.發(fā)生較大鐵路交通事故，對負全部或主要責任的施工企業(yè)取消2個月及以上投標資格
D.發(fā)生一般A、B類鐵路交通事故，對施工企業(yè)取消1-2次投標資格
E.一季度內發(fā)生2次一般C類或3次一般D類鐵路交通事故，對施工企業(yè)取消1次投標資格
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A.客運列車脫軌2輛以上18輛以下的
B.貨運列車脫軌6輛以上60輛以下的
C.中斷繁忙干線鐵路行車6小時以上、24小時以下的
D.造成2人死亡，或5人以上10人以下重傷，或造成500萬元以上1000萬元以下直接經濟損失
E.中斷其他線路鐵路行車10小時以上、48小時以下的
A.列車運行中碰撞輕型車輛、小車
B.列車運行中碰撞施工機械、機具、防護柵欄設備設施或路料
C.列車運行中碰撞坍體
D.列車運行中碰撞落石
A.使用絕緣不良的工具、機具上道作業(yè)
B.用鋼尺在兩股鋼軌上直接丈量
C.在道岔上起道時，起道機把與相鄰一股鋼軌接觸
D.抬運鋼軌、尖軌、鋼筋過股道時，同時放在兩股鋼股上
E.更換鋼軌不安裝回流線
A.不得超速行駛
B.每臺搗固機安排專人負責，上道時設專人防護
C.配備起鎬搖把，并有應急下道措施
D.搗固機可以載人或搭載工具
E.搗固機配屬的輕型車輛下道后，應穩(wěn)妥地停放在限界以外并加鎖。
A.利用列車間隙使用齒條式起道機進行上道作業(yè)時
B.人工撥道時應安排專人指揮，動作一致，防止滑撬
C.應設置施工防護員，隨時作好下道準備
D.起道時，起道機穩(wěn)固地安放在道碴上，不得歪斜。起道機松扣下落時，手腳不得放在鋼軌下
E.起道機用完后，不得留在道心內或鋼軌旁
最新試題
利用天窗點外上道檢查、檢測時，現(xiàn)場防護員要每隔（）分鐘檢查手機信號狀態(tài)，試驗對講機。
遇到天窗時間變化，（）還應通知共用天窗中負責監(jiān)管的外單位駐站聯(lián)絡員或作業(yè)負責人。
現(xiàn)行的封鎖作業(yè)防護流程中，兩次“雙報告”是（）
要在通訊盲區(qū)區(qū)段設置（），提示作業(yè)人員進入盲區(qū)，提示防護員及時變換通訊工具或聯(lián)控方式，要有計劃地安設中繼臺，消除對講機通訊盲區(qū)。
長白烏線作業(yè)人員可在點外進（出）網，進（出）網前向駐站聯(lián)絡員報告，可在路肩走行至作業(yè)地點。
使用移動停車信號或移動減速信號防護時，施工單位要組織提前（），明確防護標志設置位置，經單位審核同意后實施。
駐站聯(lián)絡員必須接到現(xiàn)場防護員“報告”，確認現(xiàn)場所有（）都撤出防護柵欄外（非封閉區(qū)間撤離路肩以外），方可離開車站。
遠端防護員禁止站在（）防護。
雙線或多線并行地段本線封鎖時，現(xiàn)場防護員可站在本線線路中心內防護，但不得進入（）
（）作業(yè)中必須嚴格執(zhí)行《駐站聯(lián)絡員與現(xiàn)場防護員、作業(yè)負責人間報告流程及用語》。