A、有載
B、有壓
C、無(wú)載
D、間斷
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A、電荷增多
B、電荷減少
C、正電荷增多負(fù)電荷減少
D、電荷不變
A、結(jié)構(gòu)狀態(tài)
B、材料組成
C、工作情況
D、接觸情況
A、是電阻的倒數(shù)
B、與電阻數(shù)值相等
C、與電流數(shù)值相等
D、與電壓數(shù)值相等
A.傾斜角
B.楔角
C.切面角
D.后角
A、傾斜角
B、楔角
C、切削角
D、后角
最新試題
DF4D 型內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架上彈性摩擦旁承的功用（）
DF4B 型內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架組成包括（）
機(jī)車制動(dòng)缸壓力與制動(dòng)管減壓量的關(guān)系，制動(dòng)管減壓量×2.5=（）。
自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位、自閥調(diào)整閥排風(fēng)口排風(fēng)不止，如漏風(fēng)不嚴(yán)重，未發(fā)生自然制動(dòng)可不處理，注意觀察運(yùn)行，漏風(fēng)嚴(yán)重時(shí)，可將自閥手把在運(yùn)轉(zhuǎn)位至過(guò)減位反復(fù)移動(dòng)數(shù)次，如仍無(wú)效時(shí)，（）。
東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車輔助傳動(dòng)裝置主要部件是（）。
自閥分解工藝過(guò)程中，拆下調(diào)整閥模板組成，松開(kāi)螺母，取下（）。
車輛分離后不具備下列哪些連掛條件時(shí)嚴(yán)禁連掛（）
內(nèi)燃機(jī)車上每個(gè)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)上有（），由兩個(gè)電控閥控制。
柴油機(jī)在轉(zhuǎn)速750r/min 時(shí)，卸載的處理辦法（）
下列（）會(huì)造成增壓器喘振。